面對龐大的充電樁導熱硅膠片市場,你準備好了嗎?
這二年，隨著新能源汽力行業的迅猛發展，刷新了一大批新能源汽車下游供應商的銷售記錄，GLPOLY導熱材料就是受益者之一。今天，充電樁導熱硅膠片生產廠家的機會又一次降臨了，我國目前充電樁配套設施處于嚴重嚴缺性狀態，面對即將到來的龐大的充電樁導熱硅膠片市場,你準備好了嗎？
根據工信部數據顯示， 2015 年累計生產新能源汽車 37.90 萬輛，同比增長 4 倍， 全年產量數據再次印證 2015 年是新能源的爆發元年，截止于 2015 年底，我國新能源 汽車 3 年內累計產量已達 48.8 萬輛， 累計銷量已達 44.7 萬輛，離《節能與新能源汽車產業發展規劃（ 2012-2020） 》中所提出的“到 2015 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到 50 萬輛勉強及格，但僅占 2020 年規劃 500 萬輛的 8.9%， 仍有巨大差距，限制電動汽車發展的主要瓶頸在于充電樁建設的滯后性與嚴缺性，截至2014 年底， 全國僅建成了2.8 萬個充電樁和 723 座充電站， 新能源汽車與充電樁兩者之比約為 4:1，落后于日本、荷蘭、加大拿等國，遠未達到 1:1 的標配； 2015 年新能源汽車 48 個推廣應用城市充電樁計劃建設 23.8 萬個充電樁，相比新能源汽車全年產量缺口將近 45%，充電站規劃建設超過 1500 個，缺口 25%，缺口過大嚴重制約了新能源汽車進一步的釋放和爆發。充電樁的建設對后續新能源汽車能否完成 2020 年規劃目標起決定性作用。 按照《電動汽車充電基礎設施發展指南》（ 2015-2020），做好配電網規劃與充換電設施規劃的銜接，加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。
2020 年滿足 1.2 萬座充換電站、 480 萬臺充電樁接入需求，為 500 萬輛電動汽車提供充 換電服務。按照計劃，能源局將在五年內做好配電網規劃與充換電設施規劃的銜接，加強充換電設施配套電網建設與改造，保障充換電設施無障礙接入。 2015 年充電站市場規模預計將達到 200 億元， 2016 年 400 億元，到 2020 年將突破 1000 億元，充電站市場已成為企業掘金的藍海。同時四部委，國家能源局、工信部、住建部、發改委四部委聯合下發《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》力挺居民區建充電樁一表一車。
