沃特瑪動力電池熱對策解決方案（二）

      上篇文章小編已經分析過了動力電池為什么要尋找熱對策解決方案，動力電池熱對策解決方案有哪些？今天就接著上篇來講講楊工及沃特瑪的其他工程師跟GLPOLY大BOSS都聊了些什么？

      GLPOLY 的大BOSS首先是拿了一些樣品給沃特瑪的工程師們看，沒有多說其它的話，看過樣品之后，就有一位工程師問：“康工，你好，我想問下你，你這幾個樣品怎么有的能夠折疊，有的卻硬硬的，如果是我們的電池上面用哪一款產品更合適呢？這兩者這間有什么性能差別呀？”這就是拋磚引玉的效果。就是要他們發現問題，才能解決他們的問題。

      大BOSS答到：“你好，你問的非常好，你剛剛看過的樣品就是現在汽車客戶用的兩種類別的產品。其中你感覺硬硬的這一款就是在給方包電池汽車客戶供貨的產品，它的一個主要區別就是它是方方正正的墊片，我們稱它為常規的軟性導熱硅膠片，另一款就是你說可以折疊的這一款產品了，（說著大BOSS直接拿起這款樣品卷起來，然后又攤開，重復幾遍，產品沒有絲毫的變形或者損壞）它的一個特性你剛剛也看到了，可以隨意的折疊纏繞，它都不會損壞，還能保持它的熱傳導的性能。”沃特碼的工程師都認真的聽著大BOSS的講解。有的工程師正在看GLPOLY的目錄，看上面的產品規格書及產品應用領域和圖片。

      又有一個工程師王工問道：“由于我們現在這個項目也是在設計選材的階段，也不知道用什么材料才能真正更有利的解決電池包的熱源問題?您能分析一下您能提供的解決電池熱管理的方案嗎，我們參考一下?！?br />       正式進入今天的主題了。

      我們GLPOLY大BOSS就動力電池熱對策解決方案到底有哪些?并且有哪些優缺點呢？來了一個完美詮釋：

A類：軟性導熱硅膠片。（GLPOLY 典型代表XK-P20/P20S）

1、軟性導熱硅膠片也就是常規的導熱墊片。它不能折疊，但是可以模切任意形狀。
2、XK-P20/P20S軟性導熱硅膠片具備高絕緣，防EMI，導熱率1.2~2.5W/mK，厚度0.3~5.0mm，使用溫度-50~200℃，耐電壓大于15KV。

3、在低壓力下就擁有高變形量，使機構設計上擁有極低應力堆積，已控制的低滲油可以應用于垂直擺放的24小時運轉設備表面自黏無需要背膠就可以安裝操作，使用方便。

B類：輕量化導熱硅膠片。（GLPOLY 典型代表XK-P10LD/P15LD/P20LD）

1、輕量化導熱硅膠片系列是專為新能源汽車電池散熱而研發設計的超輕超低密度1.6g/cm3 。

2、具有高變形彈性和良好壓縮比，適用于大型機構設計公差，可任意折疊，彎曲。

3、采用特殊的超薄玻纖布雙層結構，增加可操作性與耐用性，無論是沖壓打孔，條式，畸形設計都不會破碎和變形。

C類：雙劑液態導熱凝膠墊片。（GLPOLY 典型代表XK-S12LV/S20LV）

1、雙劑液態導熱凝膠墊片，AB管混合，自動點膠，全程實現自動化，可機器人安裝，操作簡單，減少人工成本
2、低應力應用保護焊點和其它組件，抗拉抗撕裂，可返工和維修。

3、雙組分快速固化材料，固化后形成像凍狀導熱熱墊片，提供比導熱墊片更低的總成本，減少庫存積壓，容易存貨控制。

D類：導熱灌封膠。（GLPOLY 典型代表XK-S10/XK-S30）

1、導熱灌封膠XK-S10/XK-S30雙劑包裝，雙液混合后可以常溫反應(或加熱加速反應)。
2、是可液態填充在導熱間隙中的填充材料，固化后成為超柔軟的導熱填充材料。

3、雙組份導熱灌封膠反應過程無有毒物質及副產物產生，可以深層熟化，熟化后的產品具有高壓縮性與緩沖性質。

E類：導熱油。（不建議使用）

1、導熱油需要電池包具備極高的密封性能，整個電池包不能有一絲縫隙。
2、使用導熱油不能返工，一旦某個電池內部組件出現問題，整個模組將報廢。
3、操作工藝復雜，要求極高。

      動力電池熱對策解決方案大楖就是以上這樣的了，至于客戶究竟要怎么選擇一款適合自己動力電池的散熱材料，就要根據客戶自己設計的電池包的結構以及其他實際情況來選擇了。GLPOLY大BOSS把目前市場上一些電池生產廠家會用哪些材料都說了一遍，包括貝格斯和道康寧的產品跟GLPOLY的產品也做了一個比較。相信沃特瑪這些工程師心里現在肯定也有一個底了。后續的選材和設計GLPOLY將會一如既往的配合，并有信心將沃特瑪動力電池的熱問題完美解決，讓客戶放心使用。如果你期待接下來的設計對應，請繼續關注沃特瑪動力電池熱對策解決方案。謝謝！