GLPOLY動力電池導熱硅膠片導熱系數測試方法

      Hotdisk是目前使用較為普遍的導熱系數測試方法之一，相對于ASTM D5470、閃光法和實際導熱性能考核法等幾種測試方法，Hotdisk方法也是一種更為嚴謹的測試方法。GLPOLY動力電池導熱硅膠片導熱系數測試即采用Hotdisk方法，以質量為先，以行業最高標準要求自己。下面我們來了解下GLPOLY動力電池導熱硅膠片導熱系數的測試方法及測試過程。

      動力電池導熱硅膠片試樣準備：試樣需與測試接觸面具備同樣的尺寸。如果測試表面尺寸不同，則試樣需保持與較小測試面相同的尺寸。將給定厚度的測試試樣置于兩熱等溫的平行表面之間。熱梯度通過兩接觸面的溫度差施加在試樣上，導致熱流從試樣通過。熱流垂直且均衡的穿過測試表面，同時確保無橫向熱傳輸。

      動力電池導熱硅膠片導熱系數測試設備：1.如圖Fig1, Fig2， 2.測試棒。熱源可以是電加熱器或帶溫控的液體循環器，典型的電加熱器是將線圈纏繞的核芯嵌入在高導熱的金屬塊內構成。液體循環加熱器由可溫控的液體穿過熱交換的金屬塊組成。此液體在提供必要的熱流同時兼顧溫度控制。

      無論采用哪種加熱器，通過試樣的熱流都可以被測試棒測得。加熱器便于對產生的熱能進行測量，但它必須與熱保護器以及高質量的絕緣材料一起使用以便限制通過試樣的熱流泄露。熱流測試棒可由在需要的溫度范圍內的具有高導熱率的材料構成，此材料的導熱率必須有文件證實。在精確的熱流測試中必須考慮導熱率的溫度敏感性。熱流測試棒推薦使用導熱率高于50W/m-K的材料。熱保護器由環繞在主發熱源的熱屏蔽組成，用于消除對外界的熱泄露。熱保護器需與加熱源隔離，且維持與加熱器+/-0.2K之內的溫差。通過消除穿過熱絕緣體的溫度差可以有效減少主加熱器的熱泄露。在加熱器和熱保護器之間的熱絕緣體性能至少與5mm厚的FR-4材料等效。如果在試樣的熱表面和冷表面均使用熱流測試棒，則無需熱保護器及絕緣體。通過試樣的熱流將由兩測試棒的數據求平均計算而得出。

      動力電池導熱硅膠片導熱系數測試步驟：1.確定試樣的厚度，并裝在較低的測試堆上，合上測試堆并施加壓力夾緊。針對粘固彈性體也可選用螺釘或線性制動器來控制測試中的試樣厚度。2. 記錄穩定狀態下，測試棒的溫度，電加熱器電壓和電流。在恒定的功率下，間隔5分鐘測得的2組溫度差異小于+/-0.1°C，或是在超過5分鐘的跨度，測得熱阻抗變化小于1%，即為穩定狀態。3. 計算試樣的平均溫度和熱阻抗。將計算的出的單層試樣的熱阻抗標記為樣品的‘熱阻抗’。測試至少3種試樣厚度來確定熱阻抗。試樣厚度增加時減少熱流量來保持試樣50+/-2°C的平均溫度。需要堆積樣品以得到不同厚度的情況下，先測單層的阻抗，再測雙層的阻抗，最后測三層的阻抗。針對3種不同厚度A,B,C的情況，先單測A的阻抗，再單測B的阻抗，最后單測C的阻抗。
      以上即為GLPOLY采用Hotdisk方法測試動力電池導熱硅膠片導熱系數的基本步驟，具體的細節較為繁瑣?？梢钥闯?，GLPOLY以最嚴謹的態度確保供應高品質的新能源汽車動力電池導熱硅膠片，為動力電池客戶的產品保駕護航。