半導體能源汽車降溫用什么導熱材料好?如何選材?

      每個行業都有好的產品也有中等的產品同時也有劣質的產品，這就給客戶選擇帶了很大的影響，客戶在面對這些選擇的時候很難挑選出合適的產品。面對五花八門的產品，確實是要花點時間和精力。
      現在正是新能源汽車這個行業大爆發的時候，每個人都想擠破門檻沖進去瞧一瞧。GLPOLY早在2013年的時候就已經在布局新能源汽車了這個市場。同時代的產品也是跟著市場在走。不斷研發新品，推廣市場，走在時代的風口浪尖。
      今天小編簡單介紹下最近幾個月聯系的一個客戶，他們是做半導體能源汽車的。
      半導體能源汽車降溫用什么導熱材料好？如何選材？

      2017年半導體銷售額一改過去兩年平穩的態勢，預計增長17%，主要原因是DRAM與NAND的銷售上揚。其中DRAM的銷售額增長72%，平均價格上漲77%；NAND的銷售額增長44%，平均價格上漲38%。 

      中國一直在扶持半導體行業的崛起。在很多區域都給予支持。我國的情況來看，目前半導體行業近年進口值在2000億美元，已經超過了原油，未來的規劃是集成電路產業的產出要占到全世界的一半以上，這個短期看，行業內會涌現出很多200-300億市值的公司，目前華為的海思已經成為全球第十，當然，后面任重而道遠；汽車行業中的新能源汽車分支也會比較好，中國新能源汽車的產量已經位居全球第一，未來新能源汽車行業會像蘋果產業鏈一樣被國內企業所占據，這一塊，中國希望從新能源汽車方面實現彎道超車，新能源方面，光伏行業，中國的硅片以及相關的配套行業，都已經完成了原始積累，隆基股份這樣的企業也會成為獨角獸，如果一定要排名的話，依次是半導體-汽車（新能源汽車）-新能源。

      半導體能源汽車降溫用什么導熱材料好？如何選材？

      半導體能源汽車，在低壓，高溫下進行驗證，GLPOLY首推耐高溫絕緣導熱材料XK-F20。XK-F20導熱系數2.2w/m.k。耐高溫絕緣導熱材料XK-F20使用超高填充陶瓷粉體和30um超薄玻璃纖維復合材料，抗撕裂，防刺穿，抗張強度＞1000 psi。表面的高平坦性即使低壓下使用都可以達到低接觸熱阻，是半導體能源汽車熱傳導的理想材料。XK-F20熱阻抗0.28℃in2/W，比國際一線品牌貝格斯同類材料的熱阻抗還低。阻燃等級為UL94-V0，客戶測試一個月之后告訴小編性能驗證OK，昨天下了100套的小批量試產訂單。
      半導體能源汽車降溫用什么導熱材料好？認準GLPOLY的耐高溫絕緣導熱材料XK-F20。