電池產能不足 比亞迪增資投建22GWH動力電池項目

      當前動力電池行業正處于大面積銷庫存階段，比亞迪電池產能卻出現不足，甚至還要巨額投資新建產能，引發業內人士的廣泛關注。
      在股東大會上，比亞迪總裁王傳福指出，新能源汽車增長勢頭很猛，公司電池產能出現不足。
      “去年年底深圳更換了一萬五千臺大巴，今年年底準備更換兩萬臺出租車，明年年底計劃更換一萬兩千臺泥頭車。在公交大巴、出租車、城市出行卡車的電動化方面，比亞迪早有準備。未來三年，這些產品線的新能源汽車總量將遠超同行。出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，電池供應出現不足，超出預期?！蓖鮽鞲Ｕf。
      業界分析認為，比亞迪電池供應不足，除了自身新能源汽車訂單需求快速增長以外，也與其加快電池對外供應進程有關。
      在第307批和309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，比亞迪分別為東風汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等四家車企申報的新能源專用車和客車配套動力電池，預計在后續的公告中有望新增其它主機廠客戶。
      正值電池供應存在缺口的檔口，比亞迪傳來了新建動力電池項目即將投產及再次巨額加碼投資動力電池項目的好消息。
      6月19日，青海比亞迪鋰電池有限公司宣布，公司在南川工業園區建設的一期6Gwh動力電池生產項目，將在2018青洽會期間投產下線，同時海東臨空工業園區內的1萬噸磷酸鐵鋰產品也將正式下線，這標志著比亞迪在青海的投資全面落地。
      據了解，上述項目是2016年比亞迪在青海積極打造鋰電產業鏈的重大項目，包括：南川年產10GWh動力鋰電池生產項目、西寧年產6000噸六氟磷酸鋰配套項目、海東年產2萬噸磷酸鐵鋰項目和海西3萬噸碳酸鋰項目。
      比亞迪青海鋰電池有限公司總經理尹小強表示，在今年青洽會上，比亞迪還將簽署兩個重大投資項目，即在西寧經濟開發區增資投建14Gwh動力電池生產項目和在海東投資建設8Gwh動力電池生產項目，兩個項目總投資約90億元。
      為加快青海動力電池項目建設，比亞迪近日發布公告稱，擬將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產項目”使用募集資金總額由人民幣60億元調整為人民幣50億元，變更募集資金人民幣10億用于在青海投資建設的“年產12吉瓦時動力鋰電池建設項目”。
      比亞迪表示，此次募資用途變更，有利于提高公司募集資金的使用效率，順應公司動力電池對外開放的戰略方向，加速公司動力電池產能建設，產品將計劃在國內和國際市場進行銷售。