主機廠對于動力電池導熱墊力學性能抗拉強度8mpa的要求是合理的么

      主機廠對于動力電池導熱墊力學性能抗拉強度8mpa的要求是合理的么？
      現在主機廠動力電池導熱墊的技術要求圖紙上除了導熱性能導熱系數熱阻等還有力學性能抗拉強度，伸長率等指標要求，每家主機廠要求基本大同小異直到小編遇到一家主機廠對于抗拉強度要求大于8mpa至今覺得匪夷所思！

      首先抗拉強度( Rm)指材料在拉斷前承受最大應力值。百度上是這樣名詞解釋的：當鋼材屈服到一定程度后，由于內部晶粒重新排列，其抵抗變形能力又重新提高，此時變形雖然發展很快，但卻只能隨著應力的提高而提高，直至應力達最大值。此后，鋼材抵抗變形的能力明顯降低，并在最薄弱處發生較大的塑性變形，此處試件截面迅速縮小，出現頸縮現象，直至斷裂破壞。鋼材受拉斷裂前的最大應力值稱為強度極限或抗拉強度。對于我司的動力電池導熱墊片測試抗拉強度是用萬能力學測試儀器（如圖一），測試按照ASTM D412：試驗溫度23℃，將試樣放在試驗機器夾具上，使其受力均勻，夾具以500±50mm/min的速率分離，記錄試驗規定延伸和樣品破裂時的施加力的大小，然后計算出抗拉強度。

      動力電池導熱墊力學性能抗拉強度的要求更多是因為補強材材料來決定的，導熱硅膠片是超柔軟的墊片單硅膠層測試出抗拉強度大概在0.2mpa,那每家動力電池導熱墊廠家補強材材料不一來滿足客戶不一的具體要求，現在我司補強材有超薄0.03mm玻纖補強材，超厚0.18mm玻纖補強材,0.05mmPI補強材。從現在我司主機廠量產出貨應用方案來說方案一：Glpoly 動力電池導熱墊XK-P20,無補強材，抗拉強度按照我司O.2mpa無特殊要求，如互聯網新勢力造車**導熱墊XK-P20 /313*108*2.5T應用，我司導熱墊XK-P20經過了客戶熱管理工程師一系列的嚴謹苛刻測試OK才量產應用，O.2mpa的抗拉強度事實是證明沒有問題的！方案二：Glpoly動力電池導熱墊XK-P20帶0.03mm玻纖補強材，如廣州**主機廠的動力電池導熱墊抗拉強度要求大于350kpa，那這樣的話我司超薄0.03mm玻纖補強材XK-P20S就可以滿足客戶抗拉強度要求。客戶熱管理工程師在導熱墊設計尺寸厚度上為了熱更好的傳遞和成本的優化更改為1.5,1mm這樣的薄厚度，為了操作人員的便于性和保證材料操作中不變形和損壞對抗拉強度有所增強要求，此我司也認同并用XK-P20S(帶0.03mm玻纖)導熱墊來支持

熱管理工程師的想法！

      每家主機廠或許對于動力電池導熱墊抗拉強度的要求不是一樣的，但是基本都是大同小異的，可是小編近日遇到一個主機廠提出的抗拉強度要求大于8mpa很匪夷所思，因為客戶也指定了0.05mm  pi補強材料，所以在規定了復合材質的情況下這個8mpa可以說是離譜，但是更是離譜的還在后面，因為我們根據客戶的要求材質做樣和測試數據2mpa反饋給客戶，我們的2mpa離客戶8mpa的抗拉強度要求差別是巨大的，客戶也擔心會不會每家墊片廠家測試標準手法不一導致測試值巨大差異，也很好心的提供了現有已經認為OK的產品讓我們參考抗拉強度，但是我們拿到產品一測試發現和我們做樣的XK-P20加PI產品測試值是一樣2mpa，那這樣匪夷所思的是同行給客戶提供的第三方測試報告能達到8mpa是怎么做到的？！我們不能去惡意下定義，我們只能建議客戶同時拿我家的產品和同行那家的產品第三方統一安排測試，另外也建議客戶在后續量產交貨不僅需要動力電池導熱墊廠家提供每批的測試報告，也建議客戶能隨機進行實測抽查，其實一臺萬能力學測試儀器就更很好的監管供應商以次充好的惡性手段！我司一直本著事實求實和客戶溝通，客戶也愿意下一步就樣品公平的第三方測試，那接下來就和小編坐等遲來的真相吧！
      主機廠對于動力電池導熱墊力學性能抗拉強度8mpa的要求是合理的么？如果這個8mpa這個值是公平對應每個墊片廠家的，我司Glpoly會盡最大努力做到并會優于同行一步，但是如果只是單對我司的難關，我司也是會就現有的疑問如實做樣反饋給客戶，絕不同流合污在數據上造假去欺騙客戶！Glpoly也歡迎更多的專業動力電池熱管理工程師對我司墊片提出更加嚴格的技術要求，三人行必有我師，話說現在我司遇到的嚴謹專業的熱管理工程師們可不止3人呢，感恩同行的各位老師們！
 對于動力電池導熱墊力學性能抗拉強度要求小編也歡迎更多的專業人士來我司一起探討（登入官網www.glpoly.com或者來電0755-27579310），感謝關注！