動力電池導熱材料 是個什么產品？

      動力電池導熱材料 是個什么產品？
      動力電池導熱材料其實就是一個低技術、低價位、低門檻的產品。

      新能源汽車還在新車路上，現在就已經開到深水區了！這就是我們的現狀。

      某主機廠表示，新能源汽車的主要三電部件成本從年初的整車60%占比，通過一年的努力，已經降了一半了。美國同中國的貿易戰，一個是打，一個是被逼不 得不打，無論如何，一直沒有人贊成不打。借用今天黨委書記的一句話：“打”一是打“財”二是打“人”（把打字拆分的解讀，我佩服古人的智慧！）

      今天國際一個是打貿易戰，國內一個是打價格戰，其實兩個打都是死路一條。一個是國與國之間的打，一個是你與他之間的打，沒有最后的贏家。房子是以平米來計價的，黃金是用克來計價的，沒有人會反對，但是如果設備，特別是高端設備是用噸來計價的，新材料也是用平米來計價就凸顯了我們思路的缺失。我們經常是用高配的產品卻干著地攤的活。望眼過去，無論是中國的糾結還是努力了我的guo，眼前仿佛二十年前的深圳工廠街頭，十六元任選，三元任選。其實設備賣貴一點，新材料賣貴一點，未嘗不是件好事。可以多交稅，國家多收入，員工工資高，研發也跟得上。生活更體面。員工有錢可以買車，買房，買旅游！生活看上去都很美好，其實也只有你自己有體會!大家該忙什么就忙什么。

        中國夢可以有，在我們這一代是很難實現的，因為這是一條很長的路，所以該吃吃，該喝喝，該笑笑，該作什么就做什么！人生就像一 面鏡子，只是我們沒有認真照過。新能源很好，很好，進的人多，做的人不少，但真正走到哪里，誰也不知道。新能源長征路上，要一批先烈和勇士，早進去的未必能笑到最后。后面來的還一樣一路歡唱！
      尊重技術，尊重研究規律，不要讓價格戰，讓新能源汽車行業走向死胡同！沒有幾項牛B的核心技術和產品，路將更長、更遠。我們祝福這個市場，也期待這個市場，努力吧，GLPOLY!!!

      眾所周知，目前國內的導熱材料廠商規模偏小，研發基礎博弱，產品整體層次也比較弱，所以沒有什么產品競爭優勢。但是對于有規模而且產業化的汽車行業，只能一味地犧牲利潤，犧牲研發來應對這個競爭的局面，這樣勢必會出現國外高價的同類產品進不來，國內低階的產品又低價位，從這個角度，判斷動力電池的技術應用，也有自己的不同解讀，我們了解某一線動力電池廠商，因面對低價要求，已經大批量在使用1.0W/M.K的導熱材料，實測還不足1.0w/m.k。GLPOLY以堅守熱管理工程師熱對策設計為底線，決不用價值犧牲性能來交付客戶。從現有的應用市場應用來看，基本上判斷導熱材料在動力電池上就是一個低價位、低技術、低門檻的格局。比應用和成本要求更有意義的是材料本身有更大的需求，更高階的需求，更大的市場，只是目前我們的眼睛離開了鏡子，GLPOLY要走向深藍，就要在這方面調整資源，努力突破。

       我們很缺一個十年、百年的產品和市場，我們唯一經常掛在嘴邊的只有中國夢！但是要實現這個夢 ，其實就是你、我、他共同幾代人為之奮斗的一個過程。
       精準的定位，全新的產業布局，GLPOLY全力打造新能源汽車，努力做好每一片動力電池導熱材料！