電動汽車相線銅排導熱墊要注意哪些應用特點

      電動汽車相線銅排導熱墊可以有很多個方案，導熱硅膠墊片，雙劑導熱凝膠墊片以及導熱絕緣片等。今天我們以導熱硅膠墊片的應用實例來了解下應用中應該注意哪些問題。

     通常相線銅排導熱墊導熱率的要求不是很高，在1.5W/mK左右，銅排與導熱墊的接觸面可能分成好幾塊，其固定方式采用螺絲固定，因此會導致小塊的接觸面壓強較大，在導熱墊的表面產生十分明顯的壓痕。這種情況下客戶心里會有擔心，是否會把導熱墊壓破。盡管發生這種情況的幾率很小，這種擔心也不無道理，接觸面較小，容易產生一種“切割”效果，較深的壓痕確實讓人不放心。因為這個應用有絕緣要求，導熱墊一絲的裂痕對整個應用都是一場災難，客戶堅持改變方案。

      在這種情況下我們應該考慮怎樣的改善方案？ 針對客戶的擔憂，我們推薦了增加補強材的方案。該方案有兩種工藝：單面增加PI膜和單面增加玻纖布。這兩個方案都能增強導熱墊的抗穿刺、抗撕裂效果，但又各有特點：單面使用PI，在增強抗穿刺、撕裂的同時可以大大增加導熱墊的電絕緣性能，對于電器應用確實是不錯的選擇；使用玻纖布也可以增強抗穿刺，撕拉的效果，相比于PI，可能在絕緣性上要弱一點，但是其熱阻相對也低一些，在導熱性過上要勝過PI一籌。

      相比于不帶補強材的產品，這兩種產品在導熱性能要遠低前者，補強材增加了很大的熱阻，而且接觸面的貼服度也要差很多，但是沒有什么產品是完美的，我們要考慮應用場景，在導熱效果，絕緣性能和物理性能之間選擇一個平衡點，選擇最適合應用場景的。