大眾MEB平臺及該平臺車型的未來布局

      據外媒報道，德國大眾推出了新款MEB平臺，這是一款模塊化電氣化工具套件（Modular Electrification Toolkit）。
      MEB平臺簡介
      MEB是一款汽車平臺，其采用模塊化設計，這意味著該平臺的尺寸可被縮短、伸長或進行其他修改。該平臺可被用于各種汽車類型，按尺寸劃分，囊括了從SUV到掀背式轎車的各種車型。
      MEB并非大眾的首款模塊化平臺，早在2012年，大眾就引入了一款模塊化橫向矩陣（Modular Transverse Matrix），即MQB平臺，奧迪TT、A3、斯柯達Superb、Karoq、大眾Golf及Jetta均基于該平臺打造。在過去十年內，采用該平臺的售出車輛已多達近5500萬輛。
      MEB是MBQ的進化版，其去除了橫向、前置發動機、前輪驅動布局，傾向于將電池及輪轂電機融入其架構中。
      在MEB平臺中，外觀酷似巧克力的動力電池位于該平臺的板面上，位于前、后橋之間，可實現載荷的均勻分布。該電池可驅動前橋或后橋，亦或是同時驅動前后橋，具體情況視車輛設計及類型而定。
      該平臺可配置不同容量的電池，使電動車的最大續航里程數達到550公里（約合341英里）。
      大眾還為動力電池搭配了一款低壓電池，位于車輛前部，其所處位置相當于內燃機車冷卻器的后側，該設備旨在為車載電子件供電。為配置不同尺寸的電池，該平臺的車輪位置盡可能地靠近車輛的四角。
      該平臺的配置意味著，在總體長度方面，其幾乎與Golf所用的平臺尺寸相近，但其內部空間更大，車型尺寸也堪比大眾Passat。
大眾MEB平臺車型的未來布局
      對于大眾車輛而言，MEB平臺只是一個起點。車企會先將該平臺用于電動車的制造。隨著技術進步，還將為旗下車型配置所需的系統，實現數字化、網聯化及完全自動駕駛。
      MEB可與新一代的MQB平臺并行使用，前者定位電動車，后者定位傳統車輛。MEB將被用于全球三大區域內的五大汽車品牌。
      值得一提的是，大眾表示，公司在未來或將利用MQB平臺來打造電動車，但不會用MEB平臺制造內燃機車。
      截止至目前，大眾已將MEB平臺配置到多款概念車中，包括：電動客車BUDD-e、I.D. BUZZ或I.D. Vizzion。
      據估計，大眾旗下首款基于MEB平臺打造的量產車型將于2020年上市，基于該平臺的車輛將由德國茨維考工廠及中國佛山、上海安亭的工廠進行打造。