首屆中國國際進口博覽會 世界主流汽車廠商

      11月5日，首屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”），在上海國家會展中心正式開幕，不僅吸引到了近70家汽車相關企業參展，而且迎來了奧迪e－tron的中國首秀，再加上特斯拉Model 3、BMW i3等重磅車型的亮相，好看程度絲毫不亞于即將到來的廣州車展。
      奧迪e－tron國內首秀
      在美國舊金山完成全球首秀的奧迪e－tron，趁著進博會的東風，完成了在中國的首秀。
      作為奧迪旗下首款量產純電動SUV，奧迪e－tron延續了家族車型的科技感，MMI觸摸響應操作系統、虛擬外后視鏡等最新科技無一缺席。同時，奧迪e－tron還支持OTA，這是智能汽車的一個重要標志。
      動力方面，奧迪e－tron采用前后雙電機的驅動形式，整個動力系統的最大輸出功率為320kW，峰值扭矩可高達800Nm，0－100km／h加速時間為5．7s，相比特斯拉Model X不遑多讓。
      續航方面，奧迪e－tron搭載了95kWh鋰離子電池組，WLTC工況下續航里程超400公里。需要注意的是，WLTC工況測試標準比國內通用的NEDC工況測試標準要嚴苛很多，更加接近真實續航。 
      作為奧迪電動化戰略的重磅車型，奧迪e－tron亮相進博會具有重要意義。按照計劃，奧迪e－tron將于2019年正式引入中國，并會在2020年進行本土化生產。此次亮相進博會后，再接上廣州車展的窗口，奧迪e－tron有望形成持續的宣布熱度，為進入中國市場做好造勢工作。
      另外，奧迪還展出了奧迪Q7 e－tron、奧迪A8L、奧迪R8等其他進口車型。
      特斯拉明星車型集體亮相 
      把首個海外超級工廠落到上海的特斯拉，格外重視進博會的機會，他們把旗下的明星車型Model S、Model X和Model 3同時帶來，集體亮相可持續能源館。
作為給全球消費者帶來顛覆性出行體驗的電動汽車公司，特斯拉已經成為該領域的標桿企業：全球首款純電動豪華轎車Model S以“極致駕控”而聞名；全尺寸SUV Model X擁有最快3．1秒百公里加速；最新轎跑車型Model 3智能前衛，銷量領跑全球電動汽車市場。 
     目前，中國是特斯拉除北美之外的最大單一市場。按照計劃，已經在北京車展亮相過的Model 3，有望于2019年引入中國銷售。而且，在上海超級工廠的生產規劃中，Model 3是首批量產車型，預計周產能為3000臺。
在中美貿易摩擦的大環境下，亮相進博會，是特斯拉的一個重要機會，可以向中國消費者全方位展示自身實力和產品性能，為布局中國市場做好預熱工作。
寶馬帶來L4級別自動駕駛車 
      首個打破國內合資股比格局的寶馬，也來到了進博會。他們的陣容十分龐大，不僅有BMW M3、寶馬X5、X6這樣的傳統車型，而且有BMW i3和i8敞篷跑車這樣的豪華電動汽車。
      不過現場最亮眼的還是具備L4級別自動駕駛技術的BMW 7系原型車，該車型在寶馬自動駕駛研發中心啟用時，已經現場實景演示過L4級別高度自動駕駛技術。目前，寶馬在深度發力自動駕駛技術，并把這視為未來的風口。在今年5月份獲得上海市智能網聯自動駕駛測試牌照后，寶馬又和百度建立起了自動駕駛方面的合作，將于明年在中國啟動模擬共享出行下自動駕駛車隊的道路測試。  
      寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂先生認為：“中國有著最復雜的道路狀況，必將成為自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場?！?br /> 另外，寶馬i系列產品展示了他們在電動化方面的決心。根據了解，BMW Vision iNEXT概念車，將于2021年量產，該車是一款具備高度自動駕駛功能的智能電動汽車，代表著寶馬下一代車型的前進方向。
      氫燃料電池汽車密集展出 
      本次進博會，以豐田等為代表的車企，密集展出了氫燃料電池汽車，提供了一種不同的新能源汽車解決方案，預示著氫燃料電池汽車正在成為潮流。 自動駕駛，電池，進博會
      豐田以“觸手可及的未來城市”為主題參展，設立了“城市生活”、“氫能循環社會·技術”、“與自然共生”三個展區。其中“氫能循環社會·技術”展區，氫燃料電池乘用車Mirai亮相，該車續航里程接近500公里，燃料填補時間僅需3分鐘，技術已經十分成熟，控制好成本基本就可以商業化生產。
      豐田在日本的最重要競爭對手本田，也在進博會上展出了氫燃料電池汽車。這款名為“CLARITY FUEL CELL”的最新氫燃料電池汽車，最大續航里程為750公里，氫燃料填充時間也在3分鐘，和豐田的Mirai針鋒相對。 
      來自德國的奔馳，在本次進博會上，重點展示了氫燃料電池汽車GLC F－CELL。該車將氫燃料電池和動力電池這兩種動力源創新性地結合，與前代技術相比，其燃料電池系統體積縮小30％左右，首次可置于發動機艙內，同時整個驅動系統的輸出功率可提高近40％。
      韓國現代集團最新一代氫燃料電池車NEXO也來到了進博會，該車最大設計續航為805公里，0－100km／h加速時間為12．5秒。根據了解，NEXO已經在韓國開始線上銷售，分為兩個版本車型，售價分別是6890萬韓元和7220萬韓元。
      “飛行汽車”吸睛無數 
      本次進博會上，來自斯洛伐克的科技公司帶來了飛行汽車Aeromobil。該車重達1．4噸，可在3分鐘內實現“變身”，汽車模式下最高時速160公里，飛行模式最高時速360公里，吸引了大量游客關注。
      不過，Aeromobil并不是世界上唯一的飛行汽車。據國外媒體透露，吉利旗下的美國飛行汽車制造商太力，已經開始了首款產品Transition的預定，并計劃于2019年交付。Transition是一款雙座飛行汽車，可在不到1分鐘的時間里完成地面行駛模式和空中飛行模式的切換；該車的機翼可折疊，飛行時由一臺四缸渦輪增壓汽油發動機提供動力。  
      在交通擁堵、環境污染日益成為制約城市發展的背景下，不少汽車制造商和高新技術企業把目光放到了空中，希望可以提供空中交通解決方案，來解決城市發展問題，從而推動了飛行汽車的發展。根據了解，包括奧迪和戴姆勒在內的不少企業，都在布局飛行汽車。
      本次進博會，世界主流汽車廠商幾乎無一缺席，不少車企高管甚至都親臨現場，比如福特CEO韓凱特，他表示，這展示了中國的開放姿態，對于福特的發展將大有裨益。
      而在汽車新四化的大背景下，進博會還為全球車企提供了展示自我的機會，比如奧迪e－tron就在這里完成了全球首秀。與此同時，進博會也全球車企提供了技術比拼的舞臺，比如豐田、本田等競爭對手，紛紛展示了自己的氫燃料電池技術。
      當前，廣州車展在即，進博會此時到來，提前為全球車企提供預熱的舞臺，對于汽車行業的充分交流和發展，具有很好的助推作用。