導熱墊重量損失如何測試請聽GLPOLY專業講解

      導熱墊重量損失如何測試請聽GLPOLY專業講解
      前文有提到主機廠動力電池導熱墊各家實測對比，真相揭秘。
      里面涉及到一項重要的測試，為什么要這項測試今天單獨拿出來聊聊，主要是這項測試比較特殊，費用也是非常的高，并且國內沒有任何一家第三方測試機構能做這些測試。目前只有GLPOLY在美國做了這項測試，并且只有GLPOLY能提供真實的數據給到各主機廠或者電池廠熱管理工程師分析參考。

繼續講講GLPOLY苦苦等待了3個月的美國測試ASTME595。

      導熱墊重量損失TML定義：在規定的時間內具有并保持特定的溫度并處在特定的測試工作壓力（真空度）下的測試樣品的出氣總量，MTL經由樣品在測試前后的質量測試測得，并以樣品初始質量的百分率予以表述。
      ASTME595測試方法是：將樣品置于已成形、脫脂稱量的容器之中然后放置23℃，50%相對濕度的環境下24h后分別稱量并將樣品位于加熱棒的樣品倉中。封閉真空容器抽真空，使真空溫度度至少達7X10^-3 Pa，加熱棒用來使樣品倉溫度上升至125℃。24h后冷卻測試裝置，重新充入干燥或惰性氣體，之后，重新稱量樣品和收集版，稱量質量和置于真空前的稱量質量即可獲得樣品重量損失TML和收集到可揮發冷凝物CVCM的百分比。通常，最終報告值為同一材料三個樣品測試值之平均。
      ASTME595測試方法對設備要求精度非常的嚴苛。
      GLPOLY是目前國內唯一一家導熱材料做過此第三方測試的生產廠家。

      GLPOLY共享了以下測試數據給各位熱管理工程師參考并且有什么疑問都可以隨時聯系GLPOLY，會有專業的工程師為您解疑答惑。

      導熱墊重量損失對導熱墊到底有什么影響？為什么GLPOLY要做這個測試呢？
      大家都知道現在導熱墊不像以前用在3C消費類電子產品上面，導熱墊現在主力市場是用在新能源汽車上面，新能源汽車對于導熱墊的壽面和可靠性要求是非常嚴格的，必須滿足10年的壽命要求。并且整體性能衰減不能超過10%。目前很多新成立的做導熱材料的公司，甚至是一些貿易商，模切廠，為了擠進新能源汽車市場，抓住新能源的尾巴，分到一杯羹，都一頭扎進來，很多都是虛假信息，沒有做的客戶也說做了，忽悠一些客戶。對于可靠性根本沒有驗證能力，更不要說什么研發能力了，這些公司只能憑著低價亂擾整個市場。

      總體來說導熱墊的質量損失對導熱墊的壽命是有影響的，很多熱管理工程師都沒有注意到這一點。但是GLPOLY早就已經做好了這些驗證。隨時都可以提供給各位參考。

      廣州某主機廠將樣品寄給GLPOLY去測試，第三方測試結果直接超出了ASTME595標準里面的要求，所以各位熱管理工程師在不知道廠家真實底細的情況下，如果要選擇導熱墊，你可以首先問下他們有沒有第三方的10年壽命測試報告？或者有沒有質量損失報告？或者有沒有可靠性驗證報告？把這個當做一個門檻，不要什么阿貓阿狗都拉進來，然后對比價格，這真的就是太不專業了。
      如果各位熱管理工程師有需要詳細導熱墊的關于ASTME59重量損失的測試規范和測試報告分析，可以找GLPOLY。竭誠為您服務，解決您的問題。
感謝閱讀，共同成長！