2019款比亞迪宋MAX于3月12日上市
日前,我們從比亞迪官方了解到,2019款宋MAX將于3月12日正式上市,屆時比亞迪宋MAX DM(插電混動版車型)將一同開啟預售。據了解,2019款宋MAX在外觀細節進行了微調,內飾部分則換裝了可旋轉大尺寸中控屏。而比亞迪宋MAX DM車型已于2018北京車展與廣大消費者見面,新車外觀方面與汽油版車型的造型略有不同,內飾部分則更加具有科技感。
2019款比亞迪宋MAX整體延續了現款車型的主體設計,外觀上的升級在于增加雙色外后視鏡、17英寸鋒型躍動雙色運動輪圈以及豪華琥珀金車漆。內飾部分最大的變化在于,新款宋MAX的中控系統升級為10.1/12.8英寸兩種尺寸的自適應旋轉懸浮Pad,搭配DiLink系統,可根據應用場景自動旋轉。同時新車增加更居家的米色內飾,自動擋車型升級新樣式的電子換擋,手動擋車型的擋桿造型也有優化。
值得一提的是,該車產品云服務在此前遠程控制、胎壓監測等功能基礎上,新增E-Call和i-Call功能:E-Call可通過車內按鍵一鍵呼叫救援,i-Call為用戶提供實時車況、維保信息等服務。同時車內還配備有監控攝像頭、可開啟雙層雙模式電動天窗、前排座椅通風加熱、第二/三排空調出風口、后排獨立自動空調、PM2.5綠凈?空氣質量智能優化系統等配置。
新車在座椅布局上延續“2+3+2”、“2+2+2”2種座椅布局形式。動力方面,新車仍搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為154馬力,傳動方面,與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。
外觀來看,宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別,比如前格柵的樣式會有所改變,兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別,同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位于右側后翼子板上。
在內飾部分,這款插電式混動版搭載了早前官圖里使用的可旋轉式大尺寸屏幕,更具科技感。細節方面,插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體,同時還使用了與宋DM相同的電子擋把,很上檔次。在后排,我們可以看到該車配備了后排空調控制按鍵、220V電源、USB接口等。
動力方面,新車采用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱,同時搭配前后雙電機,兩個電機的最大功率都為110千瓦,最大扭矩250?!っ?。動力系統的綜合功率為333kW,綜合扭矩為740N·m。
2019款比亞迪宋MAX整體延續了現款車型的主體設計,外觀上的升級在于增加雙色外后視鏡、17英寸鋒型躍動雙色運動輪圈以及豪華琥珀金車漆。內飾部分最大的變化在于,新款宋MAX的中控系統升級為10.1/12.8英寸兩種尺寸的自適應旋轉懸浮Pad,搭配DiLink系統,可根據應用場景自動旋轉。同時新車增加更居家的米色內飾,自動擋車型升級新樣式的電子換擋,手動擋車型的擋桿造型也有優化。
值得一提的是,該車產品云服務在此前遠程控制、胎壓監測等功能基礎上,新增E-Call和i-Call功能:E-Call可通過車內按鍵一鍵呼叫救援,i-Call為用戶提供實時車況、維保信息等服務。同時車內還配備有監控攝像頭、可開啟雙層雙模式電動天窗、前排座椅通風加熱、第二/三排空調出風口、后排獨立自動空調、PM2.5綠凈?空氣質量智能優化系統等配置。
新車在座椅布局上延續“2+3+2”、“2+2+2”2種座椅布局形式。動力方面,新車仍搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為154馬力,傳動方面,與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。
外觀來看,宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別,比如前格柵的樣式會有所改變,兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別,同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位于右側后翼子板上。
在內飾部分,這款插電式混動版搭載了早前官圖里使用的可旋轉式大尺寸屏幕,更具科技感。細節方面,插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體,同時還使用了與宋DM相同的電子擋把,很上檔次。在后排,我們可以看到該車配備了后排空調控制按鍵、220V電源、USB接口等。
動力方面,新車采用的是1.5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱,同時搭配前后雙電機,兩個電機的最大功率都為110千瓦,最大扭矩250?!っ?。動力系統的綜合功率為333kW,綜合扭矩為740N·m。
此文關鍵詞:
比亞迪宋MAX上市 插電混動版車型