新能源汽車動力電池導熱膠XK-S20與行業的對比參數

       GLPOLY導熱膠XK-S20，比*水靠譜，比*徳劃算，你卻嫌貴？

       一季度末，GLPOLY推出了非常多的重磅消息，當然旗下全新一代雙劑導熱凝膠XK-S20依舊是焦點，其中很重要的一方面，仍然來自于其優越的導熱絕緣減震緩沖的性能，就整個自主品牌來說，仍然是一款性價比超高的材料。

      首先，我們先放眼目前市場上的新能源汽車雙劑導熱膠，可謂是魚龍混雜。但是相比歐美以及日本等廠家的材料。不太好說，當一線品牌和國內導熱膠新勢力同臺對壘的時候，筆者認為還是GLPOLY雙劑導熱膠更靠譜，更接地氣。

      針對于方形電芯模組及電池pack導熱方案，GLPOLY推薦使用雙劑導熱膠XK-S20填充電池模組與Pack底部水冷板之間的空隙。
上圖黃色區域為GLPOLY雙劑導熱膠，為滿足更高的散熱要求,會在電池PACK和電池模組之間增加一層水冷板,水冷板與電池模組之間的間隙填充GLPOLY雙劑液態導熱膠。
      如今，電池對導熱的需求比以往任何時候都要多。通過使用雙劑液態導熱膠XK-S20填充電池pack內所有的角落和間隙，增強導熱性能可獲得最佳的電池性能。而GLPOLY導熱填縫劑可在原位受壓之后固化成導熱墊片，并且永久保持柔軟而有粘性，可以消除由于溫度差異和彎曲造成的應力。同時GLPOLY為敏感的電子應用提供低揮發的解決方案，可揮發的硅氧烷含量可以控制在數個ppm范圍內。GLPOLY雙劑液態的導熱膠固化后仍可保持粘性和柔軟，以緩沖振動。GLPOLY的大部分產品均通過UL認證，可滿足電動汽車客戶嚴格的阻燃要求。

      為了更進一步了解我司材料與一線品牌廠商的材料性能差異。小編公司實驗室也做了測試對比，比較我司雙劑導熱膠與歐美以及日本等一線廠家的性能對比。經過反反復復不間斷的測試，發現測試的結果以及各項綜合性能絲毫不比國外一線品牌廠商的差。日本*水品牌的導熱系數2w/m*k，固化時間6-7小時。美國*德品牌的導熱系數也是2w/m*k，同樣的也是固化時間6-7小時。而小編家的雙劑導熱凝膠XK-S20導熱性能與他們一致，但是常溫熟化的時間提前了快2小時，只需要4小時就可以熟化。為我們研發點贊！

      目前，GLPOLY正在不斷投入資源致力于開發更多更高性能的導熱材料以滿足電動汽車客戶，5G移動通信，人工智能以及3C電子消費類客戶未來更高的導熱要求。