工藝工程師關注的汽車電池包導熱膠XK-S20粘度與溫度變化那些事兒

      這兩天小編在給汽車客戶做試驗，因為客戶工藝工程師周一聯系小編讓我提供下我們的汽車電池包導熱膠XK-S20（可點膠式導熱硅膠片）粘度與溫度的變化，該工藝工程師在做自動化點膠設備方案時候需要掌握汽車電池包導熱膠（可點膠式導熱硅膠片）XK-S20粘度與溫度變化的數據，其實是客戶在點膠過程中可能存在2個極致溫度如零下5攝氏度和高溫40攝氏度。小編立刻把客戶要求反饋給我們研發工程師并讓協助處理。研發工程師很快就提供出了汽車電池包導熱膠XK-S20粘度與溫度的變化（圖一是數據表），小編回復了以下3點專業的工藝工程師立馬就清楚了！

      1.現在我們實驗室的室溫是25℃正負2，當做零下5℃粘度測試時，我們從冰箱冷藏箱中拿出材料并擠出膠此過程10分鐘，點膠出來的膠溫度測試已經上升回了23℃。目前我們實驗室模擬零下5℃和40粘度測試條件有限。專業上，只需要測試一定溫度范圍內的粘度數據，在采用數學辦法延伸至指定溫度的粘度是可參考的。
      2.參考以上粘度與溫度變化表，S20在-5C和+40C物料溫度時，其粘度差距達一倍，所以該?應該在空調車間內進行點膠施工，如在倉儲中溫度是-5C或者+40C應將物料預先置于空調車間內4小時以上，這樣可以保持施工質量的一致性。

       3.如果提前預置空調車間不方便那可參考本方案：建議客戶在點膠生產工序上面設置恒溫點膠功能即可解決。

      工藝工程師關注汽車電池包導熱膠XK-S20（可點膠導熱硅膠片）粘度問汽車電池包導熱膠XK-S20粘度與溫度的變化，客戶工藝工程師都是嚴謹專業的人兒，Glpoly也喜歡這樣認真應用我們材料并不斷提出疑問和要求的客戶，這樣我們也對我們的材料汽車電池包導熱膠XK-S20更加了解客戶端的實際應用。