汽車中功率水泵散熱應該選擇什么導熱材料呢?導熱硅膠片還是導熱膠?

      這陣小編的一個汽車中功率水泵散熱項目定點我司雙組份液體導熱膠XK-S20,(點膠式導熱硅膠片)在此也恭喜客戶此項目即將開始量產，哈哈，也恭喜我們的雙組份液體導熱膠XK-S20除了應用在新能源動力電池包散熱也在汽車中功率水泵散熱啦！
      小編從度娘那了解到原來汽車水泵是個啥產品，汽車發動機廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分，哈哈，那我司的雙組份液體導熱膠XK-S20給汽車主要部件散熱，那四舍五入我們雙組份液體導熱膠XK-S20也是汽車的重要物料啦！
      汽車中功率水泵散熱應該選擇什么導熱材料呢？剛看了跟進此客戶的時間點，2018年1月15號客戶工程師電話找到小編溝通申請樣品，如下圖所示，到現在2019年7月18日一年半的跟進情況，不過在汽車項目來說這個時間也不算很長呢！該客戶工程師最初
      是選擇了導熱硅膠片XK-P20導熱系數3W，厚度2mm來 試驗，XK-P20測試效果還不錯，但是墊片的厚度也由于當時所選厚度較大，客戶壓太緊PCB安裝會有所變形，此將厚度減小為0.5mm。客戶在去年一年的時間都在不斷的設計和試驗中，在今年初客戶就在了解雙組份導熱膠了，客戶原話是我們的導熱硅膠片XK-P20樣品在實際測試中也都滿足性能要求。但是現在碰到的問題是在一些競品中發現他們使用的界面導熱產品不是墊片而是一些導熱凝膠，經過客戶的形容原來是導熱膠，我們家也有了啊，所以小編當下就寄了一支我們的雙組份液體導熱膠XK-S20和一把手動膠槍客戶使用，客戶也是和導熱硅膠片一起做對比測試實驗，經過3個月的測試2款材料性能上都沒有問題，現在是輪到客戶在糾結了，汽車中功率水泵散熱應該選擇什么導熱材料呢？導熱硅膠片還是導熱膠？導熱硅膠片XK-P20片狀目前就是很方便產線操作人員操作應用，但是導熱膠可以上自動化生產設備點膠應用可以很好的控制成本，客戶工程師決定先推動導熱膠方案吧，畢竟只要前提解決好了生產設備和工藝問題，后續的生產機器自動化也是符合客戶工廠的趨勢！后面客戶那邊還是決定了此汽車中功率水泵散熱用雙組份液體導熱膠XK-S20應用。
汽車中功率水泵散熱導熱硅膠片XK-P20和雙組份液體導熱膠XK-S20其實都可以選擇的，但是為什么我這邊客戶最后還是選擇了用導熱膠XK-S20呢，想要知道就登入我司官網m.ywtx8.cc或者來電0755-27579310一起分享更多客戶案例給您！