動力電池導熱墊廠家GLPOLY了解市場行情關于威馬發布“7系轎車”項目
不知道大家知不知道威馬發布“7系轎車”項目:計劃明年亮相 2021年上市這個事情呢?動力電池導熱墊廠家、動力電池導熱硅膠片生產廠家GLPOLY了解市場行情關于威馬發布“7系轎車”項目,給大家來說到說到。GLPOLY是動力電池廠家,屬于新能源汽車的下游供應商,因為正好接觸這個新能源汽車行業,所以對于新能源汽車比較 熟悉,也經常看一些咨詢,希望給廣大的客戶朋友需要買車或者需要了解新能源汽車的一些及時的咨詢,以供參考。
9月2日上午,威馬汽車正式發布“威馬7系轎車”項目。據悉,“威馬7系轎車”基于全新平臺開發,定位于中型智能純電轎車。概念車將于2020年亮相北京車展,其量產車型將于2021年上半年正式上市交付。
此款車型NEDC綜合工況里程將突破700公里(WLTP工況續航超過600公里),憑借先進的電池熱管理技術,30分鐘快充可充至80%電量,能更好地滿足用戶對高續航產品的需求。
自動駕駛方面,“威馬7系轎車”將量產落地L3級自動駕駛輔助技術。智能座艙方面,“威馬7系轎車”將搭載適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙,打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域,提供全場景智能交互服務。
據乘聯會數據顯示,今年1-7月,國內新能源轎車銷量達42.36萬臺,在新能源乘用車市場整體占比高達66%。由此可見,進軍新能源轎車市場,是新能源車企覆蓋廣闊市場的關鍵。
但是GLPOLY還是要說一句,雖然可能很多客戶不愛聽哈,像汽車這種大件,肯定是要保證質量的,最近新能源汽車著火和召回的案例不在少數,車廠和電池廠一定要管控好質量,不能紙上談兵的造成之路,這是非常危險的。目前還是很看好新能源這個市場。不過,新能源汽車不會很便宜,導致很多廠家可能存在品質問題,過分的降價導致不關注產品的品質,盲目的要求低成本也終將會沉沒了自己。GLPOLY接觸這個行業這么久,跟這么多熱管理工程師打過交道,都知道里面的一些門門道道,今天在這里就多說一嘴了。
GLPOLY動力電池導熱墊生產廠家用企業的良心在做事,踏實做事,雖然有些項目可能會失之交臂,但是也無怨無悔,一切只要盡力就好,一切自有結果。
9月2日上午,威馬汽車正式發布“威馬7系轎車”項目。據悉,“威馬7系轎車”基于全新平臺開發,定位于中型智能純電轎車。概念車將于2020年亮相北京車展,其量產車型將于2021年上半年正式上市交付。
此款車型NEDC綜合工況里程將突破700公里(WLTP工況續航超過600公里),憑借先進的電池熱管理技術,30分鐘快充可充至80%電量,能更好地滿足用戶對高續航產品的需求。
自動駕駛方面,“威馬7系轎車”將量產落地L3級自動駕駛輔助技術。智能座艙方面,“威馬7系轎車”將搭載適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙,打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域,提供全場景智能交互服務。
據乘聯會數據顯示,今年1-7月,國內新能源轎車銷量達42.36萬臺,在新能源乘用車市場整體占比高達66%。由此可見,進軍新能源轎車市場,是新能源車企覆蓋廣闊市場的關鍵。
但是GLPOLY還是要說一句,雖然可能很多客戶不愛聽哈,像汽車這種大件,肯定是要保證質量的,最近新能源汽車著火和召回的案例不在少數,車廠和電池廠一定要管控好質量,不能紙上談兵的造成之路,這是非常危險的。目前還是很看好新能源這個市場。不過,新能源汽車不會很便宜,導致很多廠家可能存在品質問題,過分的降價導致不關注產品的品質,盲目的要求低成本也終將會沉沒了自己。GLPOLY接觸這個行業這么久,跟這么多熱管理工程師打過交道,都知道里面的一些門門道道,今天在這里就多說一嘴了。
GLPOLY動力電池導熱墊生產廠家用企業的良心在做事,踏實做事,雖然有些項目可能會失之交臂,但是也無怨無悔,一切只要盡力就好,一切自有結果。
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