導熱墊品牌GLPOLY頭腦風暴解析雙積分背景下的傳統汽車何去何從（一）

      導熱墊品牌GLPOLY從事動力電池導熱墊的生產十幾年了，在新能源行業扎根了也有5,6年了，對于新能源政策也是比行外的人更關心一些。今天我們來看  看“2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”有一些什么新的認識和體會。
      以“全面深化改革開放 發展壯大新動能”為主題，以推動汽車產業可持續高質量發展為己任的“2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇”8月30日至9月1日在天津召開，論壇已連續舉辦十五屆，未來將繼續發揮凝聚社會各界精英共商汽車產業發展大計、促進汽車產業發展的核心作用。
      來參加此次國際論壇的都是些大咖，我們來看看：
      主持人：趙福全（世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長）
      研討嘉賓：
      董揚（中國汽車工業協會原常務副會長）
      古惠南（廣汽新能源汽車有限公司總經理）
      康艷兵（國家發展和改革委員會能源研究所能源可持續發展研究中心主任）
      趙冬昶（中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心副總工程師）
      先是主持人發表講話：經過前天一下午、昨天一天，今天應該是最重要的內容在今天上午。歡迎大家參加今天的頭腦風暴會議。我是清華大學汽車產業與技術戰略研究院的趙福全，受組委會委托，主持本小節會議。本節頭腦風暴會議的主題是“雙積分背景下的傳統汽車何去何從”。即使沒有雙積分的背景，傳統汽車的何去何從也是一個問題。新能源汽車300萬輛的保有量也不到1.5%，實際上未來傳統汽車如何走是困擾國家產業包括所有的企業家最大的難點。所有的企業產業包括國家的生存要靠傳統，但是只抓傳統解決了生存問題，不抓未來是沒有生存的空間的。
      隨著不限行不限購以及新能源汽車積分等相關政策的推動、汽車企業對于電動化的深入布局、新能源汽車產品競爭力的提升，新能源汽車將繼續得到穩定發展，未來將不斷搶占原屬于傳統汽車的市場空間。與此同時，節能和排放法規不斷趨嚴，傳統汽車也面臨著滿足五階段燃料消耗量等法規要求的巨大壓力。在滿足新能源積分要求和燃料消耗量積分要求等多重下來下，目前還占據較大市場份額的傳統汽車將如何發展成為行業普通關注的重點問題。
      導熱墊品牌GLPOLY也是時時關注這些動態。GLPOLY雖然是做導熱墊、導熱硅膠墊的但是也不是兩耳不聞窗外事，一心只專注導熱墊生產。