談及工業的偉大,導熱硅膠片的工藝知多少
2019年10月的諾貝爾化學獎授予了3位科學家,分別是美國的約翰·B·古迪納夫,英國的M·斯坦利·威廷漢和日本的吉野彰。他們對鋰電子電池方面的研究與貢獻,讓鋰電池走進了人類的生活。我們敬重這些偉大的科學家們,學習著他們的理論,并將他們研究的成果實用在各種領域中。
新能源汽車發展現狀,有四種技術路線,鋰電池電池,氫燃料電池,超級電容器和鋁空氣電池。除了鋁空氣電池尚在實驗室研發階段,其他三種已經有很廣泛的應用。業內專業分析,在未來的相當長一段時間,鋰離子電池在新能源汽車動力電池的應用重仍然會占據主要位置。
工業的偉大,就在于技術者們把工業建立在當代的技術基礎上,通過實現工業現代化來推動生產力。不管是鋰電池,還是氫燃料電池,它們被組成的動力電池包安裝在汽車上,總少不了散熱的結構,而GLPOLY的導熱材料作為散熱媒介,充分發揮著它的特性,讓電池包處于良好的工作狀態。在供給的材料類型中動力電池導硅膠片和自動點膠導熱硅膠片占主流。送達至客戶的產線之前,導熱硅膠片是固化狀態,而自動點膠導熱硅膠片是液態,點膠之后常溫或者加溫快速固化。產品被優化的同時,產品的成形狀態也隨著產線升級而變更。我們研究導熱材料,生產導熱材料,也希望有更多的人知道導熱材料,所以我們給大家分享GLPOLY導熱硅膠片的生產工藝有什么。
主要工序有:捏合→攪拌→壓延→裁切→沖壓成形/自動裁切
化繁為簡的用以下5個圖來說明。
新能源汽車發展現狀,有四種技術路線,鋰電池電池,氫燃料電池,超級電容器和鋁空氣電池。除了鋁空氣電池尚在實驗室研發階段,其他三種已經有很廣泛的應用。業內專業分析,在未來的相當長一段時間,鋰離子電池在新能源汽車動力電池的應用重仍然會占據主要位置。
工業的偉大,就在于技術者們把工業建立在當代的技術基礎上,通過實現工業現代化來推動生產力。不管是鋰電池,還是氫燃料電池,它們被組成的動力電池包安裝在汽車上,總少不了散熱的結構,而GLPOLY的導熱材料作為散熱媒介,充分發揮著它的特性,讓電池包處于良好的工作狀態。在供給的材料類型中動力電池導硅膠片和自動點膠導熱硅膠片占主流。送達至客戶的產線之前,導熱硅膠片是固化狀態,而自動點膠導熱硅膠片是液態,點膠之后常溫或者加溫快速固化。產品被優化的同時,產品的成形狀態也隨著產線升級而變更。我們研究導熱材料,生產導熱材料,也希望有更多的人知道導熱材料,所以我們給大家分享GLPOLY導熱硅膠片的生產工藝有什么。
主要工序有:捏合→攪拌→壓延→裁切→沖壓成形/自動裁切
化繁為簡的用以下5個圖來說明。
捏合:這個工序中導熱粉與導熱油的結合,決定導熱材料的熱特性和物理特性。在前篇“GLPOLY學習課堂:愉快學習導熱硅膠墊片XK-P20S與XK-P20S20的不同之處“文章中,曾經提到過導熱材料的海島結構,它的形成就是通過材料捏合將分子結構進行塑造。
攪拌:通俗來形容這個工序就像加一些調料讓這品菜更美味,也就是讓導熱材料分子結構更加穩定并且著色。
壓延-裁切:將攪拌后的材料制作成固態的導熱硅膠片,上下滾輪將材料壓制成相應的厚度和寬度。經過烤箱加速固化,后段裁切成常規尺寸320×320mm.
沖壓成形/自動裁切:按照客戶圖紙沖壓成特定的形狀,此工序之后進行出貨檢查,然后包裝就可以安排出貨了。
GLPOLY是專業的導熱材料制造商,在給客戶推薦我們的優秀產品之外,也希望能把更多的導熱材料資訊分享給大家。我們是現代工業發展的成員,在工業這條大道上GLPOLY不斷進步,愿與世界同行創造更優良的導熱材料。
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