參訪深圳市金菱通達電子有限公司,我的一些所見所聞

      深圳金菱通達汽車導熱膠，四大車企全面試用XK-S20
      國慶閱兵裝備已經在用金菱通達的GLpoly導熱膠，所以絲毫不懷疑各大汽車品牌在不久的將來，一定會正式量產使用。
      今年有不少車企在找國內導熱膠，也看到一些導熱膠企業標榜自己的汽車導熱膠量產在**車企，但只要用心一查，就知道這款車到底有沒有量產，它們的汽車導熱膠有沒有在量產中？
      上周，金菱通達康總出差華東，在回程路上直呼，國內汽車導熱膠就是這樣被同行搞到亂七八糟，稱某某新能源汽車都試用一年了。實際情況是某某汽車導熱膠上還沒有解決斷膠，和固化不成型等問題,比導熱硅膠片都差多了。

      而GLpoly的汽車導熱膠在量產后，應用在某品牌新能源汽車上，不管是在試用階段，還是在量產后的實際投入使用中，都一直保持著正常，其穩定性和可靠性已經得到驗證。

      金菱通達所有導熱界面材料的各個子品類導熱膠，一直聚焦在解決客戶的散熱痛點上，多年的市場反饋筑就“一用GLpoly導熱膠，就是安心”的口碑。
      我看到，GLpoly的汽車導熱膠是這么的自信和優秀：
      1）在納米級的研磨機上，對原材料進行二次粒徑研磨及組合優化，國內同行真沒有第二家是這樣做的。
      2）為了徹底杜絕生產線上的人工操作誤差，今年GLpolp投入幾百萬引進全自動的導熱膠生產線，無論是小批量試制，還是正常的量產，絕對確保導熱膠的一致性，絕對確保沒有人工操作的誤差，這肯定會讓同行的手工攪拌生產鬧心了。
      3）一年前，華測（第三方權威測試）就開始了可靠性測試，高溫老化達1000小時以上，高溫高濕1000小時以上，一系列的指標都通過了環境測試。某汽車品牌的高工看完GLpoly汽車導熱膠的測試報告說，國外某水的汽車導熱膠都沒有這樣全面的測試報告，更不要說國內同行還處在調整技術參數的試驗階段。
      4）當同行的汽車導熱膠一直存在斷膠、固化不良等問題時，對于GLpoly汽車導熱膠，客戶反饋在試用和使用過程中，根本沒有出現過這些致命問題。
      5）金菱通達早已為用戶提供全自動的配套點膠設備，而且隨叫隨到的協助和指導客戶點膠操作。同行們也許還處在單交汽車膠的階段。
      6）當國內汽車導熱膠導熱系數全面處于1-3w時，GLpoly的導熱系數已經穩定且可靠的達到了5W。
      7）對比國外一線品牌的導熱膠固化時間，它們是常溫24小時，金菱通達已經做到了常溫4-6小時，生產效率比國外品牌高70%。
      8）針對不同汽車品牌的要求，GLpoly可以在汽車導熱膠的粘度、硬度、密度等各項技術指標和要求上，全面承諾客戶的定制化需求。

      2019年12月初，廣州某日資車企的幾位部長，專程到金菱通達的東莞工廠審核，在認真考察了全自動生產線，和檢查了所有的測試報告后，非常滿意，并直接取消了原定下午要去另外一家汽車導熱膠工廠的審廠計劃。

      北京的某車企，也已經決定考察金菱通達的東莞工廠，落實2020年量產項目的審廠程序。現在國內四大汽車品牌都在全面試用XK-S20導熱膠，借用康總的一句話，2020年是值得奮斗的一年！
      GLpoly汽車導熱膠XK-S20，是各大汽車品牌的不二選擇，因為他們有足夠的自信！