GLPOLY導熱膠,近極限溫度受測1000小時,汽車電機的方面你必須知道

      GLPOLY金菱通達有一款雙組分的導熱膠（導熱結構膠）XK-S系列，非常適合汽車電機的散熱填充設計，并且滿足高電壓絕緣，V-0不可燃，國產品牌中，它是完全可取代美國，日本品牌的高端導熱硅膠片。
      在汽車應用類的導熱材料，現階段，大多數的廠家都在導熱墊的項目上競爭，但GLPOLY先人一步開發出了XK-S系列，其優勢在于1：1雙組分，室溫固化后如軟性墊片。在實際應用中，滿足了自動化涂布需求，提供了至少5個小時以上的裝配時間，裝配后即可下線入庫，優化裝配的產能，節省了導熱墊貼裝的人工費用。

      XK-S系列多用于汽車方面，高端設備方面，因而，國內具備其生產能力的廠家也并不多。許多找到GLPOLY的客戶，看重的是廠家是否具有大批量的產能。2019年初，GLPOLY已經引進了導熱膠的自動一體化生產線，把核心工序實現數控，提高品質穩定性的同時，優化了自身的產能。也就在新設備上線沒多久，好幾個國內客戶從原來的關注，變成了項目溝通，客戶已經看到GLPOLY的潛力。

      最近的一個汽車電機的項目中，客戶關注的材料信賴性以及其實測，正在刷新XK-S系列老化測試的又一個新指標。與其他動力電池客戶的要求類似，3大老化條件，雙85老化（溫度85℃，相對濕度85%）、高低溫沖擊、高低溫循環。但是，區別就在于實際的測試溫度。
      現階段已知的參數，汽車電機的絕緣溫度等級分了A、E、B、F、H級。最高允許溫度在180℃。GLPOLY的導熱膠，它的原材料金屬導熱粉和硅油交聯聚合后，成品的使用溫度可耐200℃，這完全可滿足汽車電機的需求。不過，在這個項目，客戶刻意要求GLPOLY的導熱膠要在極限溫度下，測試超過1000個小時。這樣的測試目的，不單純只是一個性能的老化測試了。 
      過往的測試履歷中，高于溫度200℃，放置500個小時，是經常做的加速老化測試項目之一，但要在硅膠的極限溫度下，挑戰1000個小時，并且評估材料的熱阻，耐電壓，硬度特性以及其外觀，從專業角度來看，客戶意圖很明顯，是要給GLPOLY導熱膠評定物料等級了吧。在這，我們留一個結果猜想。想知道結果的客戶，可以直接聯系我們進行交流。
      面向汽車應用，XK-S系列的信賴性測試中，GLPOLY采用的加速老化的機理，用更高的溫度，獲取7~10個時間組的數據，整合分析材料老化情況，并預測10年，20年甚至上百年的變化趨勢。這不是夸張，就好比建一座百年大橋，它的材料信賴性不是實際測試100年后才去使用，而是通過加速老化與數據模擬得出。同樣，汽車也是如此，在GLPOLY的整個測試下，獲取的數據組，足以支持導熱膠被使用20年后的數值預測。國內的同行，只有GLPOLY做到了這個研究。