GLPOLY雙組份導熱膠XK-S40可替代貝格斯 Gap Filler TGF 3600

      GLPOLY雙組份導熱膠XK-S40是國內為數不多可替代貝格斯Gap Filler TGF3600導熱膠的產品。有不少的動力電池包熱管理工程師以選擇貝格斯XX產品，道康寧XX產品為時尚，好像不選這些國外品牌都不好意思打招呼，說自己是熱管理工程師。
      其實完全沒必要舍近求遠，在國內也能找到合適的材料。GLPOLY XK-S40完全可以替代貝格斯Gap Filler TGF3600。
      有些客戶想選擇一款雙組份導熱膠，選Gap Filler TGF3600吧，又覺得太貴，選國內的吧，又覺得質量不太靠譜。 其實我們也理解，以前國內的導熱材料,導熱硅膠片發展太慢，在品質上與國際一線品牌有一定的差距，經過十幾年的追趕，國內的導熱材料已經上升了一個臺階，跟一線品牌的差距并不是那么大。尤其是GLPOLY經過近十年的發展，已具備跟國際一線爭雄的實力。XK-S40可替代貝格斯 Gap Filler TGF3600就是證明，無論是從導熱性還是物理性，XK-S40都位于同類產品的前列。導熱率4.0W/mK，固化時間6小時，有足夠的返流程操作時間，Gap Filler TGF3600至少15個小時，對于生產效率沒有幫助。

      金菱通達雙組份導熱膠這么自信是有根據的：

      1）引進了納米級的研磨機，對原材料進行二次粒徑研磨及組合優化，國內同行真沒有第二家是這樣做的；投入幾百萬引進全自動的導熱膠生產線，無論是小批量試制，還是正常的量產，絕對確保導熱膠的一致性，絕對確保沒有人工操作的誤差，這肯定會讓同行的手工攪拌生產鬧心了。
      2）高溫老化達1000小時以上，高溫高濕1000小時以上，一系列的指標都通過了環境測試。某汽車品牌的高工看完GLpoly汽車導熱膠的測試報告說，國外某水的汽車導熱膠都沒有這樣全面的測試報告，更不要說國內同行還處在調整技術參數的試驗階段。
      3）當同行的汽車導熱膠一直存在斷膠、固化不良等問題時，對于金菱通達雙組份導熱膠，客戶反饋在試用和使用過程中，根本沒有出現過這些致命問題；當國內汽車導熱膠導熱系數全面處于1-3w時，GLpoly的導熱系數已經穩定且可靠的達到了5W；針對不同汽車品牌的要求，金菱通達可以在汽車導熱膠的粘度、硬度、密度等各項技術指標和要求上，全面承諾客戶的定制化需求。

      金菱通達雙組份導熱膠已在新能源電動汽車領域批量應用，如理想汽車，東風，威靈電機等。
      GLpoly雙組份導熱膠，是各大汽車品牌的不二選擇。