增程式汽車控制器散熱用金菱通達導熱凝膠XK-G40

      金菱通達導熱凝膠XK-G40,甭管純電動還是增程式汽車，車載控制器散熱都能貼芯散熱。

      有些客戶對于導熱凝膠沒那么認識，至于有些同行用導熱硅脂，導熱膠等材料，來混淆客戶。不是液體膏狀的都能稱之導熱凝膠，對于導熱凝膠在導熱界面材料來說，你說她是新寵也成吧，是一支單組份的獨特的三不材料，別想多，是不固化不干涸不垂流啦！我們的導熱凝膠XK-G40，車規級別甚至是軍工級別，這可不是同行隨便攪拌攪拌就能出來的。

      我有個北京新勢力車企客戶，動力電池導熱膠是應用了，金菱導熱膠XK-S20，品質技術信的過金菱通達，一有新項目車載控制器散熱需求，馬上聯系我，讓我推薦導熱墊或者導熱凝膠他選型，當了解到是新款增程式汽車控制器散熱需要后，我立馬推薦了導熱凝膠XK-G40系列，導熱墊都已經是太普通的導熱解決方案，導熱墊完全依賴人工操作，這不符合車企客戶智能制造規劃，為年產至少15萬臺車量產準備的話，開始就是要選擇導熱凝膠。客戶目前的實際間隙是0.8mm,那這剛好和我們導熱凝膠XK-G40建議應用間隙不超過1.5mm,理想間隙剛好就是0.8mm,而計算出一塊板子預計用量，是不超過10克導熱凝膠，客戶攻城獅也比較滿意XK-G40,立馬就安排寄出樣品，然后在客戶收到樣品的時候，我還同步給客戶提供了一份，模擬客戶尺寸打膠路徑工藝報告，客戶攻城獅也很驚喜，這份報告給的巧，還愁說點膠沒頭緒呢，有個這資料可以給工藝參考呢！另外我們的導熱凝膠做了齊全的可靠性測試報告（500+循環快速溫變，1000+h高溫老化，1000+h高溫高濕），所以攻城獅們拿到樣品就直接上機試制效果了。一周后，客戶告知初步沒有問題，他要采購10支做一小批跑可靠性測試，這不，這客戶都進展這么快，試制訂單過來，我趕緊再發貨支持客戶試制項目，不出意外，一個月后，客戶告知的也是好消息，導熱凝膠沒有出差錯，就先把導熱凝膠XK-G40先預定下來了。

      金菱通達導熱凝膠XK-G40在汽車控制器散熱，我們已經是輕車熟路了，你有相同的散熱問題，真的可以放心的應用導熱凝膠XK-G40，歡迎電話13600196590下單試制。