金菱通達雙劑導熱膠XK-S20做到同行達不到的絕緣效果

      金菱通達研發生產的雙劑導熱膠XK-S20，導熱系數2.0W，耐電壓測試0.4MM厚度時可達到5000V以上，通過美國UL耐壓認證。而在行業內，很多同行廠家生產的導熱膠，由于材料顆粒均勻度，點膠過程產生氣泡的原因，耐電壓3000V都不敢給客戶保證。

      深圳市某新能源股份有限公司成立于2005年，總部在深圳，是新能源汽車三電的方案解決供應商，在國內排名前五，這家公司我一年前一直試圖聯系他們的采購和研發工程師，都被委婉的回復，“我們暫時不需要，我們用的是美國貝格斯導熱膠，國產的導熱膠都不考慮”。不得其門而入，長時間連導熱膠送樣的機會都沒有。
      有點奇怪，今年8月中旬，記得那天是周一，我早上一上班就接到來自這家客戶研發工藝部經理的來電，邀請我們去做產品技術交流。客戶這180度轉彎有點迅猛，我一時沒回過神來。掛了電話，我趕緊準備導熱膠樣品、測試報告、安規認證等資料趕過去，客戶工藝部李工問：“聽說你們金菱通達的導熱膠絕緣性很強，不要安裝絕緣膜，耐電壓就輕松過了5000V？我們想了解一下。“我一聽就明白來龍去脈了，因為上個月我們公司在他們競爭對手那邊成功設計了取消絕緣膜的方案，沒想到消息就傳到李工這邊了。在李工競爭對手那家公司，金菱通達花了三個月時間測試，認證了在新能源汽車充電器導熱設計方案，取消了他們之前因為導熱膠沒有安規認證才安裝的絕緣膜，節省了大量工時，使客戶產線自動化生產邁進了一大步，那家客戶還叮囑我們要保密，我們還沒宣傳，消息怎么就傳出去了呢？
      原來這新能源汽車行業，各路資本蜂擁殺入，招兵買馬是必不可少的。所以工程師流動性今年非常高，每家公司都在加薪挖人，隨著人員流動，好的設計方案，很快就到了競爭對手那邊。我趕緊把之前做的金菱通達雙劑導熱膠XK-S20和美國貝格斯Gap Filler1500測試對比報告分享出來，不論導熱系數，固化時間，耐電壓效果，都領先一個級別，讓李工感到非常震撼，他說，沒想到國內導熱膠廠商已經百尺竿頭更進一步了。
      接下來我們再幫客戶李工設計點膠路徑，如何壓合才能做到點膠過程不產生氣泡，同時保證絕緣達到客戶設計要求。李工說，因為我們設計的導熱膠點膠面積、厚度非常合理，用膠數量方面，比之前他們用貝格斯導熱膠節約了10%左右的導熱膠。
      雖然接下來客戶做導熱膠老化測試還需要一個月時間，但我已經對這筆訂單非常有信心了。金菱通達雙劑導熱膠XK-S20在導熱、固化時間、耐電壓等性能上都超越貝格斯Gap Filler1500，并可提供兩款材料的對比測試報告，歡迎新老客戶下單試制。