2017第二屆動力電池應用國際峰會將于11月中旬在京召開
以“突破?決勝:高成本下的新機遇”為主題的2017第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會將于11月中旬在京召開。屆時將聚集新能源汽車產業鏈特別是動力電池產業的政府官員、專家學者、研究機構和企業界人士,就新能源汽車及動力電池一年來的發展成就、存在問題、解決方案、發展機遇等進行深入探討,幫助解決產業發展難題,協助預防產業發展潛在風險,推動產業可持續發展。
從2017年開始,中國新能源汽車產業將進入市場導向階段,私人用戶將成為市場主力。在2020年新能源汽車產銷200萬輛目標的帶動下,新能源汽車產業將迎來更大發展,并很有可能在未來十幾年后成為我國汽車產業發展的一大支柱。一個產業的發展,必將帶動一個產業集群的發展。與動力電池產業密切關聯的回收、梯次利用、后市場等新興市場,也在逐步發展壯大,并展現出蓬勃的生命力。這些領域的痛點與難點,也與動力電池產業發展休戚相關。
在新能源汽車產業飛速發展的今天,動力電池產業鏈已成為最具活力的產業鏈條之一。特別是“一帶一路”倡議的提出,為國內眾多行業在海外提供了發展機會。同樣作為國家戰略產業重要支撐的動力電池產業,國內許多電池企業也在循著“一帶一路”的路線,探索新的發展機遇。
據了解,論壇期間,將詳細解讀動力電池產業發展政策、解讀動力電池技術升級路線圖、動力電池檢測及設備企業、回收、梯次利用及后市場先行。
從2017年開始,中國新能源汽車產業將進入市場導向階段,私人用戶將成為市場主力。在2020年新能源汽車產銷200萬輛目標的帶動下,新能源汽車產業將迎來更大發展,并很有可能在未來十幾年后成為我國汽車產業發展的一大支柱。一個產業的發展,必將帶動一個產業集群的發展。與動力電池產業密切關聯的回收、梯次利用、后市場等新興市場,也在逐步發展壯大,并展現出蓬勃的生命力。這些領域的痛點與難點,也與動力電池產業發展休戚相關。
在新能源汽車產業飛速發展的今天,動力電池產業鏈已成為最具活力的產業鏈條之一。特別是“一帶一路”倡議的提出,為國內眾多行業在海外提供了發展機會。同樣作為國家戰略產業重要支撐的動力電池產業,國內許多電池企業也在循著“一帶一路”的路線,探索新的發展機遇。
據了解,論壇期間,將詳細解讀動力電池產業發展政策、解讀動力電池技術升級路線圖、動力電池檢測及設備企業、回收、梯次利用及后市場先行。
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2017 第二屆 動力電池應用國際峰會 第三屆 中國電池行業智能制造研討會 11月中旬