帶玻纖導熱硅膠片成功對應貝格斯GP3000S30應用于新能源汽車DCDC電源散熱
新能源汽車DCDC電源因高集成，高效率等使得芯片發熱量大，那么發熱過高會減短使用壽命甚至嚴重過熱導致燒機子。DCDC電源散熱一般都是給主芯片增加散熱器，散熱器連接外殼背面，芯片下部則直接貼近電路板，如果散熱器不能快速的帶走芯片的高溫，這樣就很容易造成電路板過熱等問題。
現在小編來介紹一下一個發生在客戶端的真實案例：GLPOLY帶玻纖導熱硅膠片XK-P30S20成功對應貝格斯GP3000S30應用于新能源汽車DCDC電源散熱。事情經過是這樣的，小編這個客戶是主營新能源汽車驅動系統產品，在幾年前就試用過GLPOLY的導熱材料了，性能效果都是可以滿足要求的，但是最終還是因為品牌影響力選擇了國外老大哥貝格斯的產品，但期間我司有新品都會第一時間分享給客戶工程，工程也看到我家在導熱材料行業做的越來越好，加上現在采購端因為國外品牌的成本高，交期長等弊端也愿意物料本土化采購。該客戶新能源汽車DCDC電源散熱已經在應用的就是貝格斯GP3000S30帶玻纖導熱硅膠片 ，玻纖補強材是為了增加材料的抗撕裂性能，貝格斯此款材料導熱系數3W，GLPOLY 帶玻纖導熱硅膠片XK-P30S20 導熱系數2.8W，這個導熱系數可是整個導熱墊片加玻纖后實測下來的，國內同行導熱硅膠片廠家生產的帶玻纖導熱硅膠片是無法達到這么高的導熱系數的！小編送樣了帶玻纖導熱硅膠片XK-P30S20給客戶測試，同時也把帶玻纖導熱硅膠片XK-P30S20的導熱系數、耐電壓、壓縮、熱阻等實測測試報告發給客戶參考，客戶看了相關的測試報告，并經過工程端熱性能裝機實測，驗證OK了，各項性能都可以滿足客戶DCDC電源產品的散熱需求。那接下去商務端問題也不大，因為GLPOLY帶玻纖導熱硅膠片XK-P30S20單價只有貝格斯GP3000S30單價的 70%，自主生產交期靈活，服務快速對應等等顯著優勢。這不年后該客戶又下了一單新的采購需求。
