如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料呢?隨著電動汽車的如火如荼,電動汽車充電樁設備建設也是重點之重的工作。導熱材料除了在動力電池上核心導熱材料,在充電樁上也是重要的傳遞熱量的界面材料。
充電樁的發展相對于動力電池如火如荼來說還是較滯后,但是想要新能源電動汽車的普便那充電樁少充電難的問題就必須解決,新能源電動車主除了關心電池續航能力外充電設備匹配完善也是關注點,所以接下來充電樁也是高速發展的階段了。小編有幸在2016年與一個服務各大主機廠的主營充電設備研發制造的客戶開始合作交易。2016到至今,從一開始的便攜式充電樁項目(導熱硅膠片XK-P20應用在PCB背面和外殼之間)到互聯網項目,小鵬汽車項目,直流電項目等導熱硅膠片XK-P20的共享應用,客戶的用量也是從每月1200pcs到現在成倍成倍的增長,這無疑就是驗證了充電樁的高速布局發展!如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?此客戶應用項目增加了,用量也隨之增加了,客戶現在開始啟動產線自動化操作了,這不我司一直交貨的導熱硅膠片XK-P20要由人工操作貼合改成機器人生產??蛻袈撓敌【幾屖欠裼泻玫姆桨富蛘咝碌牟牧蟻碇С謱崿F客戶的自動化產線。Glpoly之前就有給新能源動力電池客戶做過自動化產線操作方案,此小編很快就給客戶方案1和方案2.
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?來GLPOLY為您提供精準合適的熱對策方案!感謝關注!
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料呢?隨著電動汽車的如火如荼,電動汽車充電樁設備建設也是重點之重的工作。導熱材料除了在動力電池上核心導熱材料,在充電樁上也是重要的傳遞熱量的界面材料。
充電樁的發展相對于動力電池如火如荼來說還是較滯后,但是想要新能源電動汽車的普便那充電樁少充電難的問題就必須解決,新能源電動車主除了關心電池續航能力外充電設備匹配完善也是關注點,所以接下來充電樁也是高速發展的階段了。小編有幸在2016年與一個服務各大主機廠的主營充電設備研發制造的客戶開始合作交易。2016到至今,從一開始的便攜式充電樁項目(導熱硅膠片XK-P20應用在PCB背面和外殼之間)到互聯網項目,小鵬汽車項目,直流電項目等導熱硅膠片XK-P20的共享應用,客戶的用量也是從每月1200pcs到現在成倍成倍的增長,這無疑就是驗證了充電樁的高速布局發展!如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?此客戶應用項目增加了,用量也隨之增加了,客戶現在開始啟動產線自動化操作了,這不我司一直交貨的導熱硅膠片XK-P20要由人工操作貼合改成機器人生產??蛻袈撓敌【幾屖欠裼泻玫姆桨富蛘咝碌牟牧蟻碇С謱崿F客戶的自動化產線。Glpoly之前就有給新能源動力電池客戶做過自動化產線操作方案,此小編很快就給客戶方案1和方案2.
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?方案1,Glpoly動力電池導熱墊XK-P20自動化貼合方案如圖一,那這樣就要求導熱硅膠片軟硬度合適,以便機器手的抓取。XK-P20硬度shore 00 40-70都可以根據實際應用來選擇!此款方案客戶就可以繼續采購現用的導熱硅膠片了!
如何選擇一款合適自動化產線應用的充電樁導熱材料?方案2,Glpoly雙劑液體導熱凝膠墊片XK-S20系列自動化產線應用方案:那這里就簡單介紹下可點膠導熱硅膠片XK-S20系列也稱雙劑液體導熱凝膠墊片是硅氧烷高分子填充導熱填料,經交聯成低彈性模量的材料,從字面簡單的來說就是雙組分的,1:1混合點膠時是液體的,經過一定時間熟化成高度服貼較低熱阻的超導熱硅膠片。很多實際電路上多個熱源是有不同高度,熱都需要被連接到散熱器上,點膠0.03mm~ 8.0mm 超大范圍。剛好此客戶自動化設備點膠操作厚度4MM也沒有問題(如圖2)。而且后續客戶其他項目上即使多款厚度也統統一支料解決,這樣采購上也是很好的減少庫存積壓,便于存貨控制!
以上2個方案都是很適合客戶自動化產線生產,客戶對這2個方案很感興趣,但因為最終客戶領導的選擇還是暫導熱硅膠片XK-P20自動化設備貼合,告知新項目的話有機會試用下雙劑液體導熱凝膠墊片XK-S20.所以說導熱材料沒有唯一的,只是每個時期下最合適的!
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此文關鍵詞:
自動化產線應用導熱材料 充電樁導熱材料