GLpoly雙組分導熱結構膠關鍵指標超越國際一線品牌,在多幾家電池廠商試產

      動力電池的導熱材料從導熱硅膠片再慢慢過渡到雙組分導熱膠，始終沒有解決動力電池包的熱管理問題，制約行業的發展。除了電池包自身結構原因，還與導熱材料有重要關系，最有可能解決現階段熱管理問題的導熱材料已在向雙組分導熱結構膠過渡。

      現在導熱結構膠市場比較混亂，名義上是導熱結構膠，大部分產品本質上還是導熱灌封膠，再加上有些工程師對導熱膠也不太了解，描述不清，試驗時達不到想要的結果，導致不少的工程師對國內品牌的導熱膠印象比較差。很多供應商只管滿足導熱要求， 對產品的各種特性介紹得較比模糊，如固化狀態、粘接強度、對后期維護的影響等。 
      GLPOLY導熱結構膠以環氧樹脂為主要原料，針對動力電池大模組概念，對傳統意義上的導熱結構膠進行技術改良，產品特性上有了很大改進，使A、B組份的配比真正達到1:1，國內同行能做到這一點的屈指可數，我們還特意查詢一些國外知名品牌如3M，Polytech，WEVO等都沒有做到。 GLPOLY導熱結構膠XK-D20相比同類型導熱結構膠有如下優點：
      1.固化時間短，常溫下5分鐘即可脫模，12小時內熱性能、物理性能達到穩定狀態；A、B組份體積比1:1，適合自動化施工
      2.固化后為半剛性體，比同類型材料固化后的硬度低，除了導熱還能起到減震緩沖保護模組的作用
      3.超高粘接強度達到8Mpa，降低“災難沖擊”的影響

      有一動力電池的客戶在樣品測試階段找了包括GLPOLY在內的五家供應商同時進行測試，逐項驗證導熱率、絕緣性、固化時間及粘接強度等參數。在固化時間上超過24小時的就淘汰了三家，常溫下固化時間太長導致客戶無法進行下一道工序，降低效率。只有GLPOLY 和另一家達到要求，進入老化測試階段。

      經過一個月的高溫老化測試，GLPOLY導熱結構膠各種參數表現正常，變化小于10%，在要求之內，而另一家產品在粘接強度上減弱，在震動測試中脫落，只有GLPOLY完全符合客戶的設計。更重要的是，同行的A、B組份配比是2:1，不便于在客戶現有的自動化設備上點膠施工。
      GLPOLY導熱結構膠XK-D20除了有穩定的熱性能，物理性能也十分可靠，在常溫下5分鐘可脫模，提高生產效率；低壓力下就能有效填充界面；低應力，避免影響電芯或水冷板裝配；粘接質量好，強度在8Mpa以上。
      GLPOLY導熱結構膠已在萬向A123，孚能等知名企業裝包試產，到目前為止無質量問題反饋。一用GLPOLY，導熱就是放心。