GLPOLY導熱結構膠與3M TC-2810的對比優勢

      導熱結構膠應用于新能源汽車CTP動力電池包是大勢所趨，目前還沒有一個統一的行業標準。大部分國內的工程師都是拿一個國外的品牌來對標，如貝格斯Liqui-bond EA1805，洛德UR200，3M TC-2810等，要達到這些產品的參數標準。國內能提供類似導熱結構膠的屈指可數，GLPOLY就是其中之一。
      以下 我們以3M TC-2810導熱結構膠和GLPOLY XK-D系列導熱結構膠為例，取部分關鍵重要指標做下對比。

      首先，在導熱性能上，3M TC-2810導熱率是0.8-1.4W/mK左右，GLPOLY D系列導熱結構膠導熱率范圍為1.5-3.0W/mK。可能你會覺得導熱率不是太高，但是架不住超薄的界面厚度，零點零九毫米甚至更薄的界面厚度使得接觸熱阻更低，導熱效果出奇的好。

      其次，剪切粘接強度。國內同類型產品的剪切粘接強度還在3MPa左右徘徊，唯有GLPOLY導熱結構膠的粘接強度超過8MPa，一枝獨秀，與3M TC-2810對標。
      再次，固化時間。與3M TC-2810 24小時固化時間相比，GLPOLY導熱結構膠XK-D系列可根據客戶需求，調整導熱結構膠的固化時間從2小時到24小時不等，使客戶的設計更加靈活。
      上幾個關鍵指標可以看出，GLPOLY導熱結構膠性能已不輸給一線品牌，完全可以等效替代。

      GLPOLY XK-D系列導熱結構膠具有低黏度、高粘接強度等特點，可以有效填充電芯之間的間隙，排除空氣，盡可能優化導熱效果效果；不低于8MPa的粘接強度使電池包在遇到災難沖擊時確保其完整性，減少燃燒的可能。

      目前GLPOLY 導熱結構膠已在數家電池廠商試產，不管是熱性能還是物理性能都非常穩定，無質量投訴事件。
      GLPOLY導熱材料已在廣汽新能源、蔚來汽車、LG、華為海洋及大疆等一線品牌應用，每年都評為優質供應商。
      GLPOLY，解決一線品牌導熱痛點。