新能源電池工程師看過來,金菱通達導熱結構膠值得應用
導熱結構膠市場上很多,但是真正的導熱結構膠在金菱通達。
2)粘結強度高,≥8 MPa,可承受12m自由落體、疊加120 km/h車速災難沖擊;
3)阻燃性離火即滅優于UL 94-V0;很多同行的是一點就著的;
4)服役溫度低至-45℃,額定溫度達175℃,短期可耐250℃;
5)擊穿強度≥10kV/mm,可達14 kV/mm;
6)適于點膠機,自動化點膠生產線工效更高。
G,耐老化性能很差,做雙85 老化1000小時,性能下降超過40%,是不能容忍的;
H,剪切粘結強度在5MPa以下,不能承受12m自由落體、疊加120 km/h車速災難沖擊;
I,導熱系數在2.0W/(m.K)以時,幾乎無法點膠。
導熱結構膠是我們金菱通達拳頭產品,很有趣蠻多貿易商來了解這款材料,3月中旬在慕尼黑展會時候,有個貿易商加微信,一開門就直白說他是做環氧膠的,市面上比較多的是聚氨酯體系,網上看到我們的一篇安全風險和對策分析的文章,想要深入了解下我們金菱通達的導熱結構膠,當時忙的也沒有回復,抱歉。
新能源電池工程師看過來,金菱通達導熱結構膠值得應用。導熱結構膠周林秀13600196590,感謝關注~
金菱通達研發的導熱結構膠“A02+A08+D12”是針對軟包電池應用,導熱結構膠“A02+A08+D20/D30”是針對硬包(方殼)電池。說起很多人都在問,導熱結構膠主流不是環氧體系和聚氨酯體系么?真理還是在我們金菱通達的,單純環氧樹脂體系導熱結構膠與聚氨酯,相比并無顯著優勢,但是金菱通達成功研制橡膠軟化環氧樹脂專利先進新材料后,才具有了顯著優勢:
1)耐老化,可替代螺栓構件,簡化結構、減輕重量,提高電池包在單位體積內的能量;
2)粘結強度高,≥8 MPa,可承受12m自由落體、疊加120 km/h車速災難沖擊;
3)阻燃性離火即滅優于UL 94-V0;很多同行的是一點就著的;
4)服役溫度低至-45℃,額定溫度達175℃,短期可耐250℃;
5)擊穿強度≥10kV/mm,可達14 kV/mm;
6)適于點膠機,自動化點膠生產線工效更高。
二,聚氨酯系統導熱結構膠的致命弱點:
F,包裝物結構難以絕對密封,尚未開封使用就存在固化現象,不僅僅是貯存期短的問題;
G,耐老化性能很差,做雙85 老化1000小時,性能下降超過40%,是不能容忍的;
H,剪切粘結強度在5MPa以下,不能承受12m自由落體、疊加120 km/h車速災難沖擊;
I,導熱系數在2.0W/(m.K)以時,幾乎無法點膠。
導熱結構膠是我們金菱通達拳頭產品,很有趣蠻多貿易商來了解這款材料,3月中旬在慕尼黑展會時候,有個貿易商加微信,一開門就直白說他是做環氧膠的,市面上比較多的是聚氨酯體系,網上看到我們的一篇安全風險和對策分析的文章,想要深入了解下我們金菱通達的導熱結構膠,當時忙的也沒有回復,抱歉。
新能源電池工程師看過來,金菱通達導熱結構膠值得應用。導熱結構膠周林秀13600196590,感謝關注~
此文關鍵詞: