金菱通達改性環氧導熱結構膠超25年壽命一車到底,同比聚氨酯高3倍

      聚氨酯導熱結構膠使用壽命在改性環氧面前確實無地自容，金菱通達改性環氧導熱結構膠超25年服役壽命，一車到底，同比聚氨酯高3倍，已經被越來越多的客戶認識到了。

      現今CTP動力電池大模組時代下，電池包容積提升20%，零部件減少40%，生產效率提升50%，對我們導熱結構膠應用和服役壽命提出了更高的要求。實際上，CTP動力電池導熱結構膠現有2大體系：1、聚氨酯體系，集中傳統電子類產品應用抄作業；2、改性環氧樹脂體系，金菱通達真正的一支車規級導熱結構膠解決應用材料。之前用聚氨酯體系導熱結構膠是沒得選，近一年來，隨著聚氨酯應用痛點越來越多，風控越來越近，越來越被客戶認識到了問題的嚴重性，多家國內外主機廠以及電池廠家要求金菱通達加急送樣改性環氧導熱結構膠，進行對比測試驗證~

      我們研發總監敢于和客戶承諾，客戶如果因使用金菱通達改性環氧導熱結構膠XK-D12L而導致電池包失效的，我司愿意電池包原價購回。這個不是我們口嗨，因為新能源動力電池改性環氧導熱結構膠技術路線基本確立，這個除了自身材料驗證沒有問題，也是客戶端反饋給與的支持。小聲說，多家國內外聚氨酯廠家私下希望我們提供樣品以及產品合作，原來他們也深諳聚氨酯的痛點，可能是無言的痛。

      金菱通達改性環氧導熱結構膠超25年服役壽命，一車到底，同比聚氨酯高3倍。聚氨酯的痛點是實實在在存在并暴露出來了，愿聞詳情找我可提供《六種市場競品“出廠檢驗”項目對比檢驗報告》，其中包括：1）雙85老化500H，其力學性能(剪切/拉伸強度/導熱系數)衰減30-40% ；2）使用壽命4-5年，應用在動力電池將出現極大的汽車召回風險；3）粘接強度<5Mpa，某客戶測試3年，拆包出現導熱結構膠開裂脫落。
      聚氨酯隱患明白了，那改性環氧體系核心優勢也不得不說說。我的VIP客戶們應該都收到了金菱通達的《艾寶西與聚氨酯對比加速老化實驗研究和AI仿真》報告：1）雙85老化測試1000H，性能衰減不到5% ；2）超25年的服役壽命，一車到底，同比聚氨酯高3倍；3）已申請多項中外發明專利保護，客戶可無憂使用。
      深圳金菱通達改性環氧導熱結構膠已經引起多家歐美頭部同行尋求合作，改性環氧導熱結構膠超25年服役壽命，一車到底，同比聚氨酯使用壽命高3倍，您還在觀望什么呢？下單試制吧！