動力電池CTP用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案

      給動力電池工程師客戶，提供動力電池CTP用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案，也許只有金菱通達獨家實力可以做到。

      動力電池CTP導熱結構膠，能研發和量產的廠家原本就不如導熱墊片廠家多，金菱通達不僅是集研發、生產、銷售一體化的真正動力電池CTP導熱結構膠廠家，給客戶提供售前售后技術支持，前期和工程師技術溝通的時候，還會給客戶提供一系列的動力電池CTP導熱結構膠技術支持，就包括今天我們來聊的，動力電池CTP 用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案。動力電池散熱方案不像普通電子元器件散熱方案簡單，也不是隨便給客戶一只導熱結構膠樣品然后讓客戶自行驗證，我們秉持了走在兄弟公司前半步，才能和客戶攜手同步在新能源行業走更遠更穩。

      今年國慶假期我們的研發是沒有在休息的，因為節前剛好有一個跨國主機廠通知我們，11月份的樣件裝包，需要我們提供導熱結構膠工裝方案和點膠路徑方案，并希望屆時我們技術支持點膠現場。秋天是豐收的季節，也是我們再次不斷耕耘的時間，首先我們很有幸感謝客戶給與的樣件試制機會，對于客戶給我們提出的要求，更能促使我們比兄弟公司走的更快更專業，同時我們也很珍惜每次現場與客戶一起探討的機會，很高興能跟著專業的客戶工程師們學習實踐。我們始終秉持正向研發，動力電池CTP 用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案，背后是我們研發蕭總，無數個熬大夜完成的獨有的算法和軟件。此報告是客戶工藝攻城獅極其關注，方案中包含導熱結構膠點膠路徑 ，壓合壓力的，作為客戶設計壓合裝置的依據之一，也是指導客戶更好的應用導熱結構膠，導熱結構膠的工藝問題也將影響力學性能，力學性能的失效也導致熱性能的隱患出現，我們作為導熱結構膠廠家，是有義務讓客戶更好的應用好材料的，金菱通達也是有實力承擔這個義務。

      如上圖所示，這就是我們的動力電池CTP 用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案報告，整整14頁的我就不一一上傳了，如果您手中有動力電池CTP 用導熱結構膠項目，那不妨也試制金菱通達導熱結構膠XK-D12L,屆時也會給您提供一份按照你家尺寸的定制仿真報告，這樣你就不用擔憂導熱結構膠如何點膠？如何有效面積壓合等問題頭疼了。
      動力電池CTP 用導熱結構膠擠出路徑壓力與條件控制解決方案報告現在已經給好幾家優質新能源客戶定制提交了，客戶們也在不斷反饋好消息，別再觀望了吧，動力電池CTP 用導熱結構膠，選擇金菱通達就對了。
      動力電池CTP 用導熱結構膠你應該有聽說過金菱通達XK-D12L這個料號了吧？如果沒有，那看到著就趕緊聯系我們吧，期待您的試制電話。