帶著自動化設備幫客戶導熱結構膠裝包,只有金菱通達才有的增值服務

      客戶原話：帶著自動化設備來幫助客戶導熱結構膠裝包，業內還從來沒有過這樣的增值服務，金菱通達應該是第一家。是的，帶著1000多KG的自動化點膠設備去到上千公里外的客戶工廠，幫客戶現場做技術支持，這就是金菱通達導熱結構膠增值服務客戶的真實寫照。

      服務新能源汽車客戶，當兄弟公司還在單純賣一款導熱產品的時候，我們在思考，客戶熱管理工程師關注什么？工藝工程師關注什么？品質工程師關注什么？所以金菱通達一直比兄弟公司走快半步。為客戶提供全方位的新能源汽車電池車規級導熱結構膠散熱解決方案，售前售后技術支持客戶，是我們金菱通達人一直在做的事情。定制化方案解決客戶的散痛點，才是產品的增值服務。
      這兩天圣誕節之類的西方節日也沒啥好湊熱鬧了，祖國節日才是正道。年底新能源行業都好卷，不是要趕在年前裝完B樣樣包，就是要出100個包海外測試，一批工程師們又得辛苦了。昨天我和技術胡工帶著自動化設備剛支援無錫新能源汽車客戶，完成了導熱結構膠裝包事宜。馬不停蹄，今天，我們又帶著導熱結構膠自動化點膠設備，支援湖南動力電池客戶導熱結構膠裝包。

      有人問了，你就是個賣導熱結構膠的廠家，把膠給到客戶，讓客戶自己去裝包唄！是的，我們了解到兄弟公司就是這樣做的，導熱結構膠到了客戶手中，客戶工程師自己驗證點膠操作方案，然后產線也只能手動簡易工裝點膠。那么請問，手動點膠控制的出膠量有設備精準么？那肯定是沒有的，工程師們都知道，導熱結構膠點膠量不足，會導致壓合不到位，接觸面不均勻，力學性能失效從而導致熱性能失效，這對整個汽車的安全都是個大隱患。所以，金菱通達一開始就匹配了導熱結構膠自動化點膠機，會提前做一系列的模擬仿真測試（點膠/壓合），讓客戶無后顧之憂的選擇我們的導熱結構膠。

      當然，金菱通達導熱結構膠除了有如此完善的增值服務及技術支持外，更吸引客戶的是產品性能過硬：
      1、金菱通達導熱結構膠可承受12m自由落體、疊加車速120km/h 的沖擊，粘結強度比同類產品高30%。
      2、金菱通達導熱結構膠去螺栓組件，容積提升近20%，電池包零件減少近40%，產效提高近50%，競品完全做不到。
      3、導熱結構膠膠層厚度 ≥0.28 mm 時，2500V無法擊穿，擊穿強度可達14 kV/mm，比競品高40%。
      4、金菱通達導熱結構膠雙85老化測試1000H，性能衰減不到5%，同比聚氨酯老化500H，性能衰減達30-50%。
      5、金菱通達導熱結構膠使用壽命超25年，比同行產品高3倍，服役汽車全生命周期（上路+電池回收）。
      6、金菱通達導熱結構膠阻燃等級達UL94 V-0，離火即滅，而兄弟廠的導熱結構膠竟然直至燒成灰燼。
      7、金菱通達導熱結構膠使用溫度在-45℃~175 ℃范圍內，短期可耐250℃，比同行高出15%以上。
      金菱通達車規級導熱結構膠以上種種同行無法抵達的優勢，怎么能不讓新能源汽車電池客戶心動呢？廢話不多說，金菱通達車規級導熱結構膠，工程師們值得下單試制。