導熱結構膠配點膠設備并現場指導工藝,金菱通達感動一眾客戶

      金菱通達應用在新能源動力電池包，電芯和電芯之間的改性環氧導熱結構膠XK-D20，是一款顛覆全行業的車規級產品，目前已經申請了6項發明專利，在全行業里面都是獨一無二的存在。

      目前很多動力電池模組廠家評估的導熱結構膠體系很多都是聚氨酯的，其實熱管理工程師都知道聚氨酯的致命缺陷就是了壽命太短，尤其是在雙85的情況下，壽命大打折扣。很多客戶使用聚氨酯體系導熱結構膠之后，產品還會出現粉化、硬化的現象。加上聚氨酯導熱結構膠的固化時間太長，大部分都要7天才能固化，這個不利于動力電池包的產線安裝節拍，太慢了。
      金菱通達歷時4年的時間，摒棄聚氨酯路線，正向研發出一款真正車規級的改性環氧體系導熱結構膠，為的就是解決以上客戶的痛點。

      2021年12月底的一天，客戶工廠所在的地區正下著大雪，氣溫只有零下3~4度。這天正好是周末，羅工和研發中心胡工接到上級緊急指令：安排一臺大型導熱結構膠點膠設備去客戶新能源電芯廠協助打膠裝包。接到指令，金菱通達兩位工程師立即買票動身出發。同時安排打包導熱結構膠點膠設備，安排跨越物流馬上送貨。途中還歷經了因為下大雪導致的高鐵列車停運，后來又改簽，等晚上9點多到了客戶那邊又因為下大雪打不到車，羅工和胡工沒辦法只能等公交，最后終于等來了公交車去酒店。第2天一大早7點多，在皚皚白雪中，去到客戶的現場。所幸導熱結構膠點膠設備在路上沒有耽誤，同時到了客戶產線。客戶很感動，并且現場就安排了技術人員跟著我們學習使用點膠設備，經過2天的培訓操作，點出來的導熱結構膠在軟包電芯上面非常完美，而且壓合后沒有一點縫隙和空氣殘留。客戶的PACK總監看到我們裝好的包，也對我們豎起來大拇指。此客戶也是經過了長期的測試和驗證，很信任我們，之前就是用的我們的導熱墊片在模組底部，后來改用了XK-D20導熱結構膠。五年總需求量為340000套，感謝客戶一路的支持。

      風里雨里，大雪紛飛，只要您有實際需求，金菱通達都會過來給您做技術支持，您可以完全放心，我們已經14年專注在導熱材料領域里面，一心一意做好這個產品，一心一意正向開發，一心一意服務好每一個客戶。像PSA、NIO、FN等頭部汽車客戶和電芯客戶都在使用我們的產品。金菱通達導熱結構膠產能8小時大于1.8噸，全自動化的產線，完全避免了人為誤差。公司已經連續14年沒有任何的質量投訴事件，客戶都很放心。
      如果你也是做新能源汽車動力電池的，也需要在電芯與電芯之間或者電芯與模組之間使用導熱結構膠，不妨聯系金菱通達，我們有好的產品和好的服務，正等您來，為“芯”服務！