金菱通達導熱結構膠顛覆聚氨酯，國內排名前五湖南某車企下單2.5噸試產

      金菱通達研發生產的XK-D12改性環氧導熱結構膠，以超高的剪切強度和超長服役的可靠度，取代了聚氨酯類別的導熱結構膠，這是一個里程碑式的飛躍，目前在全球還沒有第二家能生產出這樣的導熱結構膠。國內排名前五的湖南某新能源車企下單2.5噸導熱結構膠XK-D12試產。

      國內排名前五的湖南某新能源科技有限公司，是為頭部企業生產動力電池，經過3年多的裝車實際運營，逐漸發現了之前匆忙使用的聚氨酯導熱結構膠的劣勢，電池召回的次數逐漸增多，經過幾個月和原供應商討論改進，都沒有下文。

      后來通過金菱通達合作客戶某來汽車研發工程師的引薦，湖南某新能源科技有限公司工程師張工才找聯系上金菱通達，并親臨金菱通達東莞工廠實際參觀交流，才發現業界頂級材料竟然隱藏在東莞一個青山環繞的工業區中。張工參觀了金菱通達設備齊整的實驗室，全自動生產的投料灌膠系統，嚴謹的出貨檢驗體系，查看了IATF16949檔案管理，才知道這次是真的找對導熱結構膠廠商了。從A樣到B樣測試，到今年4月底總共歷經了一年的時間，終于傳來了量產的好消息，客戶首次試產下單2.5噸導熱結構膠XK-D12。回想當時，我們應客戶要求將上千公斤的導熱結構膠點膠設備通過物流公司發往客戶湖南工廠，在設備抵達客戶工廠后，金菱通達導熱結構膠研發技術人員及銷售同事又第一時間帶著導熱結構膠樣品坐高鐵趕往客戶湖南工廠。當天正好趕上湖南下大雪，金菱通達技術及銷售同事顧不上天氣寒冷，下了高鐵就直奔客戶工廠，協助客戶導熱結構膠點膠，電池裝包測試。客戶當時也是非常感動于金菱通達的服務，對我們的工作效率及技術支持表示了高度贊賞。

      在導熱結構膠的行業，之前都是聚氨酯類的產品，用于電子業比較多，使用周期大約3~4年的產品。當新能源汽車這幾年井噴的時候，動力電池也跟著價量齊升。但是，動力電池里面需求的導熱結構膠，一時之間只能使用電子業的聚氨酯導熱結構膠材料，暫時沒有合適的替代品。直到2021年，金菱通達的改性軟化環氧導熱結構膠的橫空出世，才正式填補這項空白。
      聚氨酯類別的導熱膠結構膠，具有長期高溫老化，性能會急劇下降的短板，只是在消費類電子業，性能要求沒有那么高情況下，可以正常使用，但是在車規級別的動力電池上，聚氨酯導熱結構膠的4年使用周期，性能下降50%的表現，注定是一個過客性質。
      金菱通達的XK-D12系列導熱結構膠，從研發開始，就設計車規級別的要求，25年的使用期限，8MPA超高裁切強度，可以應付汽車每小時120公里時速災難碰撞，12米自由落體測試，保持電池不變型，不發生電池短路，燃燒等現象。
      金菱通達改性環氧導熱結構膠，一款真正的車規級動力電池導熱結構膠。歡迎動力電池熱管理工程師來電咨詢索樣或親臨金菱通達東莞大嶺山工廠實地參觀考察。