導熱結構膠獲得儲能客戶認可，將在2023年正式量產10噸

      去年9月份初，廣州某儲能公司從金菱通達官網上找來，電話聯系我們說想要尋找一款導熱結構膠，是用在NTC和冷卻架子上不可拆卸。經過我司推薦送樣金菱通達導熱結構膠XK-D20L，在測試兩個多月后，成功獲得廣州儲能客戶高度認可，對方表示項目將在2023年3月下旬正式量產，第一年導熱結構膠XK-D20L需求用量大概10噸。

      金菱通達專注導熱材料15年，服務各領域頭部企業客戶超50家。說到導熱結構膠我相信大家都不陌生吧，市面上聽到最多的應該是聚氨酯和丙烯酸導熱結構膠，比較少聽到的是改性環氧體系導熱結構膠。導熱結構膠一般是應用在汽車動力電池上，比如CTP/CTC/CTB技術等，可以替代螺栓零部件，所以對于導熱結構膠的使用壽命還有粘結強度要求都非常高，畢竟是用于汽車動力電池上，安全問題還是要放在第一位的，要不然存在安全隱患很容易造成召回事件。
      動力電池導熱結構膠分為改性環氧導熱結構膠、聚氨酯導熱結構膠及丙烯酸導熱結構膠，今天我們先給大家簡單介紹下金菱通達這三種導熱結構膠性能及應用上分別都有什么區別呢？
      改性環氧體系導熱結構膠適用于高性能動力電池，使用壽命25年以上。導熱系數1.2-3.0W，兼具導熱絕緣，超強粘結，密封功能。雙85老化1000小時，衰減率低于5%，-45~175℃高低溫循環沖擊不開裂。
      聚氨配體系導熱結構膠適用于基礎版動力電池，使用壽命5年以上。導熱系數1.2W，兼具導熱絕緣，超強粘結，密封功能。有良好的粘接性，可替代螺絲等緊固件，可快速固化。

      丙烯酸體系導熱結構膠適用于大圓柱動力電池，使用壽命5年以上。導熱系數0.3-0.8W，具有良好的粘接、密封性，良好的流動性，可灌封細小空間，可達到抗50G減速災難沖擊。

      2022年9月初，廣州某儲能公司唐工打電話聯系到我說，想尋找一款用在儲能項目上的導熱結構膠，用在NTC和冷卻架子上，要求不可以拆卸，粘結強度8mpa，導熱系數2W左右。聽完唐工介紹的應用場景及對導熱結構膠的性能要求后，我毫不猶豫的向唐工推薦了金菱通達導熱結構膠XK-D20L這一款材料，一并把產品規格書以及各項相關測試報告發給唐工看。唐工看完相關資料后，又打來電話進行了一番溝通，隨后確定了送樣一支導熱結構膠XK-D20L用于測試。經過兩個多月時間嚴苛測試，在11月初終于迎來唐工的好消息，說測試導熱結構XK-D20L數據合格，在常溫的情況下，13小時就能固化，粘結強度達到了8mpa，怎么扳都扳不開，他們的儲能項2023年3月下旬將正式向我們量產。
      金菱通達改性環氧導熱結構膠到底有著什么優勢能讓客戶屢次下單呢？
1）超25年的服役壽命，一車到底，同比聚氨酯高3倍；
2）導熱系數最高可做到3W/m.k，比同行高30%；
3）粘接強度高達8Mpa以上，同行多數低于5Mpa；
4）兼具粘結強度及高效導熱于一體的無溶劑新產品，無同行可比；
5）常溫固化時間13小時，比同行快至少1倍；
6）0.2mm耐電壓3000V無擊穿，90%同行做不到；
7）阻燃等級達UL94 V-0，離火即滅，而兄弟廠的導熱結構膠竟然直至燒成灰燼；
      深圳金菱通達通過IATF16949體系認證。導熱結構膠車規級量產保證,工廠可提供產品熱性能、物理性能等16項以上測試，以及獨特的產品使用壽命、老化、可靠性驗證的計算能力，您還在擔心什么呢，趕緊來電咨詢定制專屬于您的導熱結構膠樣件吧！