充電樁是如何散熱的?熱量無法散出會有怎么的危害呢?

      充電樁是如何散熱的？熱量無法散出會有怎么的危害呢？說起新能源汽車散熱，也許您想起的是汽車核心電池散熱，但是相匹配設備如充電樁,電機，控制器等一系列的散熱問題也是極其重要的，其實對于小編來說，只要產品某部位熱量太高那就是需要熱對策方案來解決，那今天小編就有關充電樁是如何散熱的，熱量無法散出會有怎么的危害呢淺談下！

      您可以想象下充電樁在夏日烈烈太陽下暴曬，剛好有個客人電動汽車沒有電來快速充電，車子鏈接充電樁充電不久，快速充電相對慢充充電樁更加高速工作，充電樁電源模塊在高效運作下熱量不斷聚集加上天氣高溫等導致元器件超過安全溫度，那這時導致充電樁自燃就是最為嚴重的危害了，直接就危害到人身安全了，類似的因為充電樁熱量散熱問題導致血案也漸漸浮出在大家的視線，所以給充電樁散熱也是極其不可忽略的問題。

      那么如何給充電樁散熱呢？傳統的方案是散熱風扇，但這個技術缺點是風扇一旦使用時間長久戶外的灰塵很容易進到充電樁里，這樣就不僅散熱變差灰塵甚至會污染其他精密電子元器件，因此方案不被普及。另涂布導熱硅脂也是早期充電樁散熱方案，但隨著對充電樁的使用壽命苛刻要求被淘汰掉，導熱硅脂在充電樁使用還不到2年就已經揮發的無影無蹤，那這時導熱材料都沒有了，何來談散熱作用！說起早期的散熱方案也不能不提導熱灌封膠，充電樁應用灌封膠簡單的說就如灌水泥一樣，灌封膠固化后就完全如水泥一樣硬邦邦，這就導致了后期維修就是個頭痛的問題！現今聰明的工程師都不會選擇這3種散熱方案！

      新能源汽車和充電樁是必配品，就如同和我們息息相關的手機和充電器一樣，雖然充電樁和充電器都是為了增加能量的，但是充電樁的使用環境是在室外，此對于充電樁的所有組成器件都是幾位嚴格的規范使用。GLPOLY的導熱硅膠片XK-P20已經量產使用在行業標桿充電樁客戶（因與客戶簽訂了保密協議，故不便透露客戶名稱）涉及項目應用上，為什么客戶選擇了GLPOLY導熱硅膠片XK-P20給充電樁散熱呢。GLPOLY導熱硅膠片XK-P20導熱系數1.0-2.5W供客戶不同功率實際應用選擇，各種測試報告齊全：包括UL認證、SGS檢測報告、阻燃測試報告、使用壽命測試報告、導熱系數測試報告等（其中客戶尤其關注的是十年壽命測試報告和UL測試）一應俱全。充電樁散熱材料，選擇GLPOLP 導熱硅膠片XK-P20就對 了！
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