GLPOLY導熱材料將繼續助力新能源汽車走得更遠

      中國汽車工業協會7月11日發布上半年我國汽車工業運行情況。數據顯示，2017年上半年，我國新能源汽車產銷分別達17.7萬輛和17.0萬輛，同比分別增長達125%和126.9%?？梢钥闯鲂履茉雌囍鸨Ｍ瑫r不容忽視的是其安全性。近年來，由于動力電池起火或爆炸引起的事故屢見報道。作為新能源汽車的主要動力源，動力電池將幾十度甚至上百度的電集中在一個小容器中，在這種情況下保證電池安全性不僅需要高質量的正極材料、負極材料、隔膜、電解液等電池原材料，同時對于電池的熱管理也是一個非常關注熱點問題。

      新能源汽車作為未來的趨勢，其使用環境也必須具有廣泛性。人類居住環境有溫度較高的赤道，溫度較低的兩極，新能源汽車能否在這些嚴冬酷暑環境里正常使用，很大程度上取決于動力電池技術。
      我們都知道鋰電池電解液中的碳酸酯具有較高的熔點，一般當溫度低于-20℃時，電池不能正常工作；當溫度過高時，電池隔膜會熔融造成短路引發電池起火等安全問題。目前動力電池的使用溫度在-20℃-60℃，只有保持適宜溫度，電池才能達到其最佳性能。尤其是當溫度過高時引起電池爆炸會造成人生安全，引起了更多的關注。

      那目前新能源汽車電池系統采用的何種散熱溫控管理呢？目前常用的空氣冷卻式熱管理、液體冷卻式熱管理和相變蓄熱式熱管理，不同的系統效果不同，但這些系統共同的特種在于借助別的系統來輔助，需要占據空間和增加重量，在汽車輕量化的趨勢之下不符合使用需求。因此多數廠家都在找尋特殊材料來進行散熱，達到減少電池空間和重量。

      GLPOLY導熱材料有機硅以Si-o鍵為主鏈結構，側鏈通過硅原子與其他各種有機基團相連。其具有優異的耐高低溫性能，耐候性，電氣絕緣性，生物相容性等。有機硅材料已廣泛應用于建筑、電子電氣，化工等民用方面，甚至在航空、尖端技術、軍事技術部門等領域也有大量應用。比如應用于條件極端的外太空或極寒、極熱的西伯利亞或撒哈拉都能表現出優異的特性。有機硅這些優良的性能與電池散熱材料能得到很好的契合，GLPOLY作為導熱材料行業的領導者，為新能源汽車動力電池系統提供了全方面的散熱解決方案，為用戶提供更好的材料解決方案。
      最后，良好的散熱使得動力電池系統的安全性提高，優異的導熱散熱材料在新能源汽車輕量化的趨勢下是未來的電池熱管理系統的方向。GLPOLY導熱管理材料將繼續助力新能源汽車走得更遠，走的更穩。
      想要了解更多新能源汽車電池導熱材料解決方案，歡迎隨時聯系GLPOLY；這里有最專業的團隊，為您提供專業的動力電池散熱解決方案。