新能源汽車動力電池導熱墊片與傳統導熱硅膠片的差異

      目前新能源汽車項目遍地開花，但其核心技術——動力電池熱管理卻一直沒有大的突破，這是為什么呢？由于新能源汽車動力電池導熱墊片采購量大，這就使得一大批導熱硅膠片廠家想盡辦法、削尖腦袋往里擠，希望能接到動力電池導熱墊片的訂單?？珊芏鄬峁枘z片廠家其實就是一個只有幾個人或十幾個人的小作坊或小工廠，并不具備研發實力，于是就拿著傳統導熱硅膠片大聲吆喝說是新能源汽車動力電池導熱墊片，導致目前動力電池導熱墊片行業一片混亂，這讓眾多動力電池廠家的研發人員和采購人員十分頭疼。而GLPOLY憑借自己精良的研發團隊，迅速針對動力電池散熱這一難題進行攻關，最終研發出適應動力電池散熱需求的具有高壓縮性、輕量化超低密度的新能源汽車動力電池導熱墊片，這系列為新能源汽車動力電池散熱而量身打造的輕量化導熱墊片XK-P10LD，具有使用壽命長、低密度、良好的導熱性能、高壓縮性、超高耐電壓、抗撕拉、超輕超薄、可卷料出貨等特性。那么該系列新能源汽車動力電池導熱墊片與傳統導熱硅膠片到底有哪些不同之處呢？它們之間的差異是什么呢？

      該系列新能源汽車動力電池導熱墊片是為新能源汽車動力電池量身設計，旨在解決熱管理問題的同時減輕整車的負擔。動力電池導熱墊片XK-P10LD的密度只有1.6g/cm3，而傳統的導熱硅膠片密度都在2.3g/cm3以上，使電池包重量大幅增加，影響整車的續航里程。新能源汽車動力電池導熱墊片XK-P10LD厚度可做到0.3mm，超薄的厚度更利于發揮導熱性能?？傮w比較，一個動力電池包使用低密度新能源汽車動力電池導熱墊片XK-P10LD系列要比使用傳統導熱硅膠片重量輕40%以上，使得新能源汽車輕松增加續航里程和提高車速。

      新能源汽車動力電池導熱墊片XK-P10LD的電學性能極佳，擊穿電壓高達16kV，比普通的導熱硅膠片要高出三分之一，具有高可靠度。如此高的擊穿電壓并非信口開河，而是通過第三方檢測機構檢驗。該款產品的使用壽命在10年以上也通過500個循環的實際測試，令客戶無后顧之憂。

      GLPOLY新能源汽車動力電池導熱墊片 XK-P10LD具有很好的壓縮性，可對動力電池起到減震緩沖，保護電池包的作用。高變形量、貼服性好；超薄玻纖補強，抗撕裂增強，耐磨性好，同時也方便操作。新能源汽車動力電池導熱墊片XK-P10LD還有一個特點就是可做成卷料，節約成本，方便運輸和存儲，傳統的導熱硅膠片很難做到這點。GLPOLY動力電池導熱墊片自問世以來，受來廣大動力電池廠家的青睞，已被比亞迪、廣汽、新能源知名企業指定使用中。