一文讀懂輕量化動力電池導熱墊相比傳統硅膠導熱墊的優勢

      新能源汽車動力電池導熱墊目前主要應用的是硅膠導熱墊，這種導熱墊導熱性良好，成本較低，但是密度較高，產品也就比較重。在新能源汽車輕量化要求下，各種材料都盡可能的向輕量化轉變，導熱墊也不例外。在這一方面，GLPOLY可謂先驅，率先研發出輕量化動力電池導熱墊XK-P20LD。輕量化動力電池導熱墊和傳統硅膠導熱墊相比有哪些優勢呢？

      從名稱上可以看出，輕量化動力電池導熱墊即重量輕，也就是密度要低。GLPOLY輕量化動力電池導熱墊 XK-P20LD密度只有1.9g/cm3，而傳統導熱墊密度在2.7g/cm3以上，同樣的面積，同樣的導熱性能，輕量化動力電池導熱墊的重量要比傳統導熱墊輕三分之一左右。輕量化不難做到，難點在于輕量化的同時保持同等熱性能，按照常規思路，導熱墊的導熱性能越好，其密度越大，也就越重。目前國內同行業只有GLPOLY一家能做到高導熱性與低密度的平衡。

      GLPOLY輕量化動力電池導熱墊 XK-P20LD具有非常好的壓縮性，20psi壓強下可壓縮60-70%，這是目前國內同行無法做到的，同行的產品硬度普遍都在Shore00 60以上，硬度太高，有效接觸不夠，導致接觸熱阻不能有效降低。
      GLPOLY 輕量化動力電池導熱墊具有很好的抗撕拉、抗穿刺性。這款材料使用玻纖補強，在增加了玻纖的情況下仍然保持2.0W/mK的導熱率，這對于傳統導熱墊來說是不可能達到的，傳統導熱墊增加玻纖后要達到2.0W/mK，必須要以3.0W/mK的原材料做基礎，這就更增加了密度和重量，與輕量化的趨勢背道而馳。
      在應用上來看，GLPOLY輕量化動力電池導熱墊XK-P20LD擁有更佳突出的優勢，XK-P20LD能適應各種應用環境，尤其是18650型電池包，可以隨意彎曲折疊而不損壞導熱墊，傳統導熱硅膠片密度大，硬度高，無論如何也是做不到這一點的。