導熱膠的拉伸強度ASTM D412測試方法對新能源汽車動力電池模組導熱是否有影響

      導熱膠的拉伸強度使用的測試方法是ASTM D412，使用的設備是萬能力學測試儀。
      很多工程師可能更關注導熱膠的拉伸強度對新能源汽車動力電池模組導熱是否有影響。
      GLPOLY去年年底在第三方測試CTI驗證了幾款產品的拉伸強度，舉個例子：GLPOLY的導熱膠，導熱系數1.5，硬度shore00 30(材料硬度越下小，壓縮越好，接觸面更緊密，熱傳導效果越好)，下面我們來分析經過4種可靠性測試的狀態下，GLPOLY的導熱膠分別會呈現出怎么樣的性質，一起來看下：

       1、雙85測試：85℃，85%RH老化600小時、1000小時

       2、高溫老化：樣品在100℃環境中老化600小時、1000小時

       3、快速溫變：低溫-40℃，高溫80℃，600個循環、1000個循環

       4、溫濕度循環，壓力綜合測試54個循環， 80個循，1000個循環

       通過以上4種可靠性測試的狀態分析可以看出：GLPOLY導熱膠的拉伸強度不會降低，在使用的過程中，會與被貼表面粘接吻合得越來越牢固,從而拉伸強度會有些許的提高。所以對新能源汽車動力電池模組導熱是沒有影響的。
       這些數據都是從CTI第三方測試數據種統計出來的，真實可靠，以供廣大新能源汽車熱管理工程師參考學習。如果需要完整的CTI第三方測試報告，可以百度GLPOLY,聯系GLPOLY工程師發給您。也可以留下您的郵箱，有機會共同探討更多關于新能源汽車導熱膠的測試方法和咨訊。