熱管理工程師動力電池模組散熱還在找導熱墊 建議來Glpoly試試Gap filler 吧

      熱管理工程師動力電池模組散熱還在找導熱硅膠片，建議來Glpoly試試Gap filler （導熱膠）吧 ！如果說去年熱管理工程師來找小編找動力電池模組散熱導熱界面材料毫不猶豫的推薦我司導熱硅墊XK-P20系列，但是今天Glpoly出了一個值得好好說的導熱界面材料Gap filler XK-S20系列，不管是動力電池制造廠家還是車企們都在往自動化高效生產中看齊，我司的Glpoly Gap fillerXK-S20系列從前端我司全自動化生產此產品后端客戶全自動產線點膠應用都在高度提供自動化率。
      前兩天還和國內優質前5的動力電池制造廠家熱管理工程師聊天說起有關國內導熱墊供應商，現在基本是廠家的導熱墊供應商基本都已經快過剩而且導熱墊的SOR要求區別都不大，但是現在導熱膠就不一樣了！寶馬已經開始再使用Gap filler動力電池模組散熱了，各種車企熱管理工程師也開始按捺不住也紛紛開始研究Gap filler，可是現在真正在量產應用國內的Gap filler卻沒有，那建議來Glpoly試試Gap filler XK-S20系列吧！動力電池模組散熱導熱墊已經在被Gap filler導熱膠替代中，VDA模組散熱設計中用原本的導熱墊變成了Gap filler導熱膠填充在電池模組低板和水冷板之間的間隙，如我司Glpoly 雙組分 Gap filler導熱膠XK-S20點膠后未熟化前液體就更好的覆蓋填充間隙了!
      如果熱管理工程師動力電池模組散熱還在找導熱墊？小編我不能說工程師不對，但是小編會該熱管理工程師建議來試試我司Glpoly 的Gap filler。雙組分導熱膠XK-S20終于都準備好了，我們是不會讓客戶白等的！
      請問還有誰家和Glpoly的 Gap filler導熱膠XK-S20已經經過第三方權威測試機構1500小時高溫高濕環境測試？
      請問還有誰家和Glpoly的 Gap filler導熱膠XK-S20已經經過第三方權威測試機構1200小時高低溫交變環境 測試？
      請問還有誰家和Glpoly的 Gap filler導熱膠XK-S20已經經過第三方權威測試機構1200小時高低溫交變環境 測試？
      小編一個車企熱管理工程師看完我們的測試報告說這個是你們強勢優勢，畢竟國外的積*，瑞*等國外一線品牌都沒有這個報告！測試報告（如圖一）歡迎各位專業的熱管理工程師來找小編探討在此就不一一介紹啦~這個測試可不是鬧著玩兒做的，畢竟這個是小編家遇到最高要求整車6年60萬公里的質保要求新勢力造車車企，所以那些傳統車企不要老是抨擊互聯網造車，單這SOR要求可見人家造車的嚴謹性呢！
      開頭有說到我司的Glpoly Gap fillerXK-S20系列從前端我司全自動化生產此產品后端客戶全自動產線點膠應用都在高度提供自動化率，我司 Glpoly Gap filler導熱膠XK-S20系列全自動化生產設備已經全面到位工廠，從原材料自動化拆包投料，倉租儲助流，輸送與配料，系統設置等自動化生產一體，這可比國內同行直接Gap filler導熱膠手動原材料配比-混合攪拌-分裝簡單的工序嚴謹呢，如果真的是和面粉混合那么簡單那么汽車客戶要求的IATF 16949質量體系是用來干什么的？我司自動化生產不僅是為了提高自動化效率，質量也能得到很好的系統控制，這也是和客戶的自動化是一致方向的！另外針對客戶端Gap fille導熱膠點膠的自動化設備我司Glpoly Gap filler點膠式導熱硅膠片XK-S20系列新能源汽車動力電池自動涂膠機方案也已經出來，4個20L大桶容器Gap filler導熱膠XK-S20讓客戶產線24小時無間隙打膠，輸送管道的加溫機構使膠水的流動性能發揮最大性能，精密混合閥控制/非標膠頭 等等強勢優勢客戶非常感興趣！
      熱管理工程師動力電池模組散熱還在找導熱墊？建議來Glpoly試試Gap filler 吧 ！更多有關Glpoly  Gap filler導熱膠XK-S20系列相關資訊歡迎登入官網m.ywtx8.cc或者來電0755-27579310一起探討吧~感謝關注！