動力電池導熱膠應該要做哪些性能測試驗證

      新能源汽車動力電池模組現在都在評估用導熱膠。前兩年都是用的導熱硅膠片。包括GLPOLY粉紅色的XK-P20動力電池模組專用動力電池導熱硅膠片，XK-P10LD輕量化低密度導熱硅膠片，還有XK-P20S20動力電池專用抗拉伸導熱硅膠片......
      但是隨著時代的不斷發展和改進，越來越追求先進化和自動化，設備自動化要求日益精良的現在導熱硅膠片，一片一片人工裝貼已經滿足不了客戶的現場生產要求。平均3分鐘就要出一臺車子的制造企業使用傳統導熱硅膠片已經遠遠不能滿足要求了。怎么辦呢？
      GLPOLY是專業做導熱材料十多年的企業。早在2014年就進入寧德某電池廠專供導熱硅膠片，電池模組導熱墊。2015就看到了現狀的導熱硅膠片遲早會被社會所淘汰。也看到了一個大趨勢：動力電池導熱膠將會是一款顛覆性的產品。
      GLPOLY在2019.6月成功上線了一款動力電池導熱膠全自動化生產設備。此設備用來完成動力電池導熱膠的全自動化生產。目前是行業率先引進的一條生產線。國內確確實實沒有第二家在做。
      當然了這款動力電池導熱膠（點膠式導熱硅膠片）有什么優勢呢？有什么可靠性值得客戶使用和信任呢？而且這款動力電池導熱膠都通過了哪些性能測試驗證呢？
      GLPOLY這款導熱膠在客戶端就已經試樣成功，北京和上海某汽車廠就已經試樣OK。為了給客戶符合的環境，自購了一個電池包，用來模擬點膠，設計合適的點膠路線。這樣就能滿足客戶要求。這款導熱膠的GLPOLY廠內測試齊全，而且第三方測試完整。包括10年老化測試，鹽霧測試，高低溫測試，高溫高濕測試，雙85測試，這些都是行業沒有廠家做到的。這些測試就花費了76萬多，歷時4個多月。耗費了巨大的人力物力和資源資金。
      GLPOLY確確實實是在做實事，GLPOLY也確確實實是在為客戶服務。