結構膠就選金菱通達,粘接強度大于8MPa＋持續正常服役50年以上

      10月車市延續增長趨勢，其中新能源汽車更是再創新高。針對新能源汽車CTP電池包的導熱需求，GLPOLY研發團隊已經開發出一款適用于新能源汽車CTP電池包的新型導熱結構膠XK-D?！罢辰訌姸却笥?MPa和持續正常服役50年以上”光是兩項參數就已經先讓同行眼紅不已。

      XK-D雙組份無硅導熱結構膠具有高強度、高韌性、高導熱、高絕緣的特性。在芯片與水冷板以及加熱板之間，最大限度代替金屬緊固構件，直接粘結密封，構成CTP電池包，直接節省解放20%的電池包容積。

      目前市面上，用于新能源汽車CTP電池包的新型導熱結構膠研制初成果的還是寥寥無幾時， GLPOLY目前已經完成D10、D15(D12+)、D20、D35(D30+) 四款動力電池用《雙組份無硅導熱結構膠》成套技術的研制，可適用于CTP電池包的不同結構部位。這已經是存在的事實。
      XK-D雙組份無硅導熱結構膠的優點：
      1.XK-D雙組份無硅導熱結構膠具有導熱、絕緣、半剛性粘結、密封多種功能。屬無硅體系，沒有硅油產生，不會污染零件，不僅解決了“漏油問題”，產品符合國際環境標準。
      2.XK-D雙組份無硅導熱結構膠粘結強度高，≥8 MPa，固化終點可達13.2 MPa，可替代機械緊固件，簡化結構、減輕重量和空間，提高電池包單位體積能量。
      3.XK-D雙組份無硅導熱結構膠可利用點膠機施工、配合自動化生產線、可顯著提高工效和粘結質量，使用簡單。
      4.XK-D雙組份無硅導熱結構膠的固化速度快， 12h后理化電氣性能達到穩定。服役壽命長, 適合于工程界面不同金屬或塑料之間的粘結與導熱。
      5.XK-D雙組份無硅導熱結構膠固化后為半剛性體，正割模量≥173 Mpa，粘結強度≥8Mpa，領先同行。
      6.XK-D雙組份無硅導熱結構膠無溶劑、無氣味。這不僅是導熱結構膠的功能要求，也是環保的必然要求，不僅完全符合GB 33372-2020 膠粘劑揮發性有機化合物限量標準，無溶劑，這是眾多一線品牌是難以企及的。

      新能源汽車的增長趨勢不容小覷，其中導熱材料更是為新能源汽車關鍵零件部件的熱管理和熱對策提供了強而有力的保障，更是確保了新能源汽車動力系統的安全運行。在安全這一方面，GLPOLY決不讓步。
      我們的XK-D雙組份無硅導熱結構膠在20項關鍵、重要和常規性能測試項目中，其中18項均可以在GLPOLY實驗室全部完成。GLPOLY具有高聚物基絕緣導熱材料 長期服役可靠性預測實驗條件和領先的評估能力，已經成為中國科學院高能物理研究所定點合作單位。
      選擇GLPOLY,就是選擇了安心。